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电动汽车入网策略研究 |
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| 论文目录 |
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| 摘要 | 第1-5页 | | Abstract | 第5-10页 | | 1 绪论 | 第10-21页 | | ·论文的研究背景及意义 | 第10-14页 | | ·论文的研究背景 | 第10-13页 | | ·论文的研究意义 | 第13-14页 | | ·国内外研究现状 | 第14-19页 | | ·国外研究现状 | 第14-17页 | | ·国内研究现状 | 第17-19页 | | ·本文主要工作 | 第19-21页 | | 2 电动汽车接入电网技术 | 第21-32页 | | ·电动汽车基本概念 | 第21-27页 | | ·电动汽车分类 | 第21-23页 | | ·电动汽车充电模式 | 第23-25页 | | ·充换电运营服务系统框架 | 第25-27页 | | ·V2G技术 | 第27-30页 | | ·V2G概念 | 第27页 | | ·V2G对电网影响的指标体系 | 第27-28页 | | ·V2G控制模式 | 第28-30页 | | ·电动汽车技术瓶颈及趋势 | 第30-31页 | | ·本章小结 | 第31-32页 | | 3 电动汽车分时电价研究 | 第32-43页 | | ·引言 | 第32页 | | ·分时电价与电量电价弹性矩阵 | 第32-35页 | | ·峰谷分时电价 | 第32-33页 | | ·电量电价曲线拟合 | 第33-34页 | | ·电量电价弹性矩阵 | 第34-35页 | | ·电动汽车集中式充放电设计 | 第35-37页 | | ·基本假设 | 第35页 | | ·电动汽车充放电策略 | 第35页 | | ·目标函数 | 第35-36页 | | ·约束条件 | 第36-37页 | | ·算例仿真 | 第37-41页 | | ·仿真参数 | 第37-38页 | | ·仿真结果分析 | 第38-41页 | | ·本章小结 | 第41-43页 | | 4 分散式电动汽车入网策略研究 | 第43-54页 | | ·引言 | 第43页 | | ·概念描述 | 第43-48页 | | ·V2G市场结构 | 第43-44页 | | ·电动汽车充放电模型 | 第44-45页 | | ·系统负荷模型 | 第45-46页 | | ·代理批发电价模型 | 第46-47页 | | ·电动汽车电价模型 | 第47-48页 | | ·分散式充放电策略 | 第48-49页 | | ·电动汽车效用函数 | 第48页 | | ·博弈模型 | 第48-49页 | | ·仿真分析 | 第49-53页 | | ·算法流程图 | 第49-50页 | | ·算例仿真 | 第50页 | | ·仿真结果分析 | 第50-53页 | | ·本章小结 | 第53-54页 | | 5 含电动汽车换电站的微电网经济运行研究 | 第54-64页 | | ·引言 | 第54页 | | ·BSS接入微电网结构 | 第54-57页 | | ·含BSS的微电网结构 | 第54-55页 | | ·分层控制结构 | 第55-56页 | | ·含BSS的微电网多代理结构 | 第56-57页 | | ·含BSS的微电网运行策略 | 第57-59页 | | ·微电网与大电网交互运行控制策略 | 第57-58页 | | ·运行成本模型 | 第58页 | | ·约束条件 | 第58-59页 | | ·算例仿真 | 第59-62页 | | ·仿真参数 | 第59-60页 | | ·仿真结果分析 | 第60-62页 | | ·本章小结 | 第62-64页 | | 6 总结与展望 | 第64-66页 | | ·总结 | 第64-65页 | | ·展望 | 第65-66页 | | 参考文献 | 第66-74页 | | 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第74-75页 | | 致谢 | 第75-76页 |
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论文编号BS2255450，这篇论文共76页
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