|
|
|
|
高性能飞行器气动外形设计方法研究与应用 |
| |
| 论文目录 |
| |
| 摘要 | 第1-5页 | | Abstract | 第5-8页 | | 目录 | 第8-12页 | | 第一章 绪论 | 第12-27页 | | ·论文背景 | 第12-13页 | | ·飞行器气动外形优化设计方法的发展 | 第13-21页 | | ·气动特性分析方法 | 第16-17页 | | ·代理模型方法 | 第17-18页 | | ·气动外形参数化方法 | 第18-20页 | | ·优化算法 | 第20-21页 | | ·气动外形优化设计存在的主要问题 | 第21-24页 | | ·气动特性数值计算方法的问题 | 第21-22页 | | ·代理模型方法的困境 | 第22页 | | ·气动外形参数化方法中的难题 | 第22-23页 | | ·优化算法面临的挑战 | 第23-24页 | | ·高性能自然层流翼型及机翼面临的设计难点 | 第24页 | | ·论文的主要研究内容 | 第24-27页 | | 第二章 气动特性数值计算方法 | 第27-48页 | | ·控制方程 | 第27-29页 | | ·数值离散方法 | 第29-35页 | | ·时间推进方法 | 第30-31页 | | ·空间离散方法 | 第31-35页 | | ·湍流模型 | 第35-36页 | | ·边界条件 | 第36-38页 | | ·物面边界条件 | 第36-37页 | | ·远场边界条件 | 第37-38页 | | ·对称边界条件 | 第38页 | | ·CFD 算例验证 | 第38-40页 | | ·翼型跨音速流场数值模拟 | 第38-39页 | | ·绕 DLR-F6 翼/身/架/舱组合体复杂流场数值模拟 | 第39-40页 | | ·适用于气动设计的边界层转捩模型 | 第40-48页 | | ·Re t转捩模型的输运方程 | 第40-43页 | | ·翼型转捩数值模拟 | 第43-46页 | | ·DLR-F5 跨音速层流机翼边界层转捩数值模拟 | 第46-48页 | | 第三章 飞行器气动外形参数化方法及网格变形方法 | 第48-73页 | | ·翼型参数化方法 | 第48-53页 | | ·基于差量的类函数/形函数翼型参数化方法 | 第48-50页 | | ·Hicks-Henne 型函数线性扰动法 | 第50-52页 | | ·两种参数化方法拟合能力比较 | 第52-53页 | | ·三维复杂外形参数化方法 | 第53-63页 | | ·空间 FFD 方法 | 第54-58页 | | ·耦合特征曲线的直接控制 FFD 三维复杂外形参数化方法 | 第58-63页 | | ·变形网格技术 | 第63-73页 | | ·基于 Delaunay 图映射变形网格技术 | 第64-66页 | | ·基于体样条插值和无限插值理论的变形网格技术 | 第66-69页 | | ·变形网格技术变形能力测试 | 第69-73页 | | 第四章 适应于气动优化设计的代理模型 | 第73-83页 | | ·Kriging 代理模型 | 第74-76页 | | ·试验设计方法 | 第76-78页 | | ·自适应选样技术以及自适应 Kriging 模型 | 第78-83页 | | 第五章 基于改进粒子群算法的气动外形优化设计平台 | 第83-120页 | | ·标准粒子群算法 | 第83-85页 | | ·粒子群算法的性能影响研究 | 第85-95页 | | ·算法参数设置 | 第86页 | | ·算法收敛性分析 | 第86-88页 | | ·种群拓扑结构改进 | 第88-92页 | | ·粒子群边界约束处理改进 | 第92-95页 | | ·三种改进的粒子群算法 | 第95-100页 | | ·基于杂交理念的粒子群算法(BreedPSO) | 第95-96页 | | ·基于自然选择的广义学习策略动态粒子群算法(SDNPSO) | 第96-97页 | | ·多种群协作粒子群算法(MCPSO) | 第97-98页 | | ·基于改进粒子群算法的函数性能测试 | 第98-99页 | | ·基于改进粒子群算法的气动外形设计 | 第99-100页 | | ·基于改进粒子群算法的单目标优化设计平台 | 第100-103页 | | ·基于改进粒子群算法的多目标优化设计平台 | 第103-110页 | | ·多目标优化问题的发展与概述 | 第103-104页 | | ·多目标优化问题的定义 | 第104-105页 | | ·基于个体集聚度的多目标粒子群优化算法 | 第105-108页 | | ·基于改进多目标粒子群算法优化平台及性能测试 | 第108-110页 | | ·基于改进粒子群算法的稳健性优化设计平台 | 第110-116页 | | ·稳健性设计的概念 | 第111-112页 | | ·稳健性设计方法 | 第112-114页 | | ·蒙特卡罗方法 | 第114-115页 | | ·基于改进粒子群算法的气动稳健性优化设计平台 | 第115-116页 | | ·基于分布式粒子群优化设计平台 | 第116-120页 | | ·分布式计算 | 第116-117页 | | ·分布式粒子群系统构建 | 第117-118页 | | ·分布式粒子群算法测试 | 第118-120页 | | 第六章 基于特征正交分解的气动外形反设计技术 | 第120-129页 | | ·基本特征正交分解(POD)方法 | 第121-123页 | | ·基于差量采样解的 Gappy POD 方法 | 第123-129页 | | ·层流翼型反设计 | 第124-126页 | | ·跨音速翼型反设计 | 第126-129页 | | 第七章 飞行器典型气动外形设计算例 | 第129-161页 | | ·基于响应面稳健性设计方法的跨音速翼型优化设计 | 第129-131页 | | ·超临界翼型优化设计 | 第131-138页 | | ·基于分布式粒子群方法的超临界翼型单点优化 | 第131-133页 | | ·基于 6sigma 模型的超临界翼型单点稳健性设计 | 第133-135页 | | ·基于 6sigma 模型的超临界翼型多点多目标稳健性气动设计 | 第135-138页 | | ·高性能自然层流翼型气动设计 | 第138-150页 | | ·亚音速自然层流翼型稳健性优化设计 | 第138-145页 | | ·跨音速自然层流翼型反设计 | 第145-150页 | | ·跨音速自然层流翼身组合体气动优化设计 | 第150-156页 | | ·气动优化设计任务 | 第150-151页 | | ·建立气动优化模型 | 第151-152页 | | ·气动优化设计 | 第152-156页 | | ·翼吊式布局民机架/舱一体化气动优化设计 | 第156-161页 | | ·气动优化设计任务 | 第156-157页 | | ·建立气动优化模型 | 第157页 | | ·气动优化设计 | 第157-161页 | | 第八章 总结与展望 | 第161-165页 | | ·研究结论及论文创新点 | 第161-164页 | | ·工作展望 | 第164-165页 | | 参考文献 | 第165-177页 | | 攻读博士学位期间发表的学术论文和参加科研情况 | 第177-178页 | | 一、攻读博士学位期间发表的学术论文 | 第177页 | | 二、攻读博士学位期间参加科研情况 | 第177-178页 | | 致谢 | 第178-179页 |
|
|
|
|
论文编号BS2257161，这篇论文共179页
会员购买按0.35元/页下载，共需支付62.65元。 直接购买按0.5元/页下载，共需要支付89.5元 。 |
 |
 |
我还不是会员，注册会员！
会员下载更优惠!充值送钱！ |
我只需要这篇，无需注册！
直接网上支付，方便快捷！ |
|
|
|
版权申明：本目录由www.jylw.com网站制作，本站并未收录原文，如果您是作者，需要删除本篇论文目录请通过QQ或其它联系方式告知我们，我们承诺24小时内删除。 |
|
|
广告服务