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当前位置:教育论文中心首页--硕士论文--基于Multi Agent的航路容量评估研究
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基于Multi Agent的航路容量评估研究
 
     论文目录
 
摘要第5-6页
Abstract第6-7页
第一章 绪论第11-21页
    1.1 研究背景第11-13页
    1.2 研究目的及意义第13-14页
    1.3 国内外研究现状第14-17页
        1.3.1 容量评估国内外研究现状第14-17页
        1.3.2 Agent技术国内外研究现状第17页
    1.4 发展动态分析第17-18页
    1.5 本文内容及结构安排第18-21页
第二章 Multi Agent理论基础第21-29页
    2.1 Agent理论概述第21-25页
    2.2 MAS通信第25-26页
        2.2.1 通信模式第25-26页
        2.2.2 通信语言第26页
    2.3 MAS基本结构第26-28页
        2.3.1 集中式结构第27页
        2.3.2 分布式结构第27-28页
        2.3.3 混合式结构第28页
    2.4 本章小结第28-29页
第三章 航路容量评估的模型及算法研究第29-40页
    3.1 航路容量评估影响因素第29-32页
        3.1.1 航路航段长度第30页
        3.1.2 航路交叉点第30-31页
        3.1.3 高度层穿越第31-32页
    3.2 航路航段容量模型第32-36页
        3.2.1 航路航段同速飞行的情况第33-34页
        3.2.2 航路航段不同速飞行的情况第34-36页
    3.3 航路交叉点容量模型第36-39页
    3.4 本章小结第39-40页
第四章 航路容量评估情景的Multi Agent设计第40-50页
    4.1 航路容量评估行为描述第40-41页
    4.2 航路容量评估Agent建模第41-47页
        4.2.1 航路容量评估Agent分析第41-42页
        4.2.2 认知层第42-43页
        4.2.3 反应层第43-45页
        4.2.4 通信机制第45-47页
    4.3 航路容量评估其他Agent第47-49页
        4.3.1 航路Agent第47-48页
        4.3.2 航空器Agent第48-49页
        4.3.3 管制Agent第49页
    4.4 本章小结第49-50页
第五章 航路容量评估仿真程序设计第50-63页
    5.1 仿真环境描述第50页
    5.2 航路容量评估Agent实现第50-58页
        5.2.1 航路Agent初始化第51-52页
        5.2.2 航空器Agent初始化第52-53页
        5.2.3 管制Agent初始化第53-54页
        5.2.4 航路容量评估Agent程序实现第54-58页
    5.3 仿真算例第58-62页
        5.3.1 算例描述第58-59页
        5.3.2 计算结果与分析第59-62页
    5.4 本章小结第62-63页
结论与展望第63-65页
    结论第63-64页
    展望第64-65页
参考文献第65-68页
攻读硕士学位期间取得的学术成果第68-70页
致谢第70-71页

 
 
论文编号BS2520861,这篇论文共71
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