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当前位置:教育论文中心首页--硕士论文--城市轨道交通与常规公交的协调研究
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城市轨道交通与常规公交的协调研究
 
     论文目录
 
摘要第1-4页
ABSTRACT第4-9页
第1章 绪论第9-16页
   ·研究背景第9-10页
   ·国内外研究概况第10-14页
     ·国外研究状况第11-12页
     ·国内研究现状第12-14页
   ·研究目的及意义第14-15页
   ·研究的主要内容和技术路线第15-16页
第2章 轨道交通与常规公交协调的基础理论情况简述第16-22页
   ·两种交通方式特性及功能定位分析第16-19页
     ·技术、经济特性的比较第16-18页
     ·吸引范围的确定第18页
     ·功能定位分析第18-19页
   ·轨道交通与常规公交协调的内涵与特征第19-20页
     ·协调的内涵第19-20页
     ·协调的特征第20页
   ·交通一体化的需求第20-22页
     ·交通一体化规划第21页
     ·交通一体化管理第21页
     ·国外及地区经验第21-22页
第3章 轨道交通与常规公交线网的协调研究第22-35页
   ·线网调整的意义第22-23页
     ·调整的必要性分析第22页
     ·调整的目标第22-23页
   ·出行时间价值分析第23-32页
     ·出行时间价值基本理论第23-25页
     ·行为时间价值的影响因素第25-26页
     ·行为时间价值模型第26-32页
   ·轨道交通与常规公交线网协调分析第32-35页
     ·线网协调理论第32-33页
     ·线网协调原则第33-34页
     ·线网协调方法第34页
     ·线网协调流程第34-35页
第4章 换乘枢纽的协调研究第35-48页
   ·换乘枢纽的地位和作用第35-36页
     ·换乘的必要性第35页
     ·换乘的有效性第35-36页
     ·换乘枢纽的多功能性第36页
   ·公共交通换乘衔接第36-41页
     ·协调衔接的基本原则第36页
     ·轨道交通系统的换乘第36-39页
     ·常规公交与轨道交通的换乘第39-41页
   ·换乘枢纽的调度协调第41-48页
     ·换乘枢纽的调度协调能力第41-42页
     ·ITS对公交基础调度模式的改进第42-43页
     ·公交协调调度体系第43-48页
第5章 轨道交通与常规公交协调评价指标体系研究第48-58页
   ·协调程度评价指标体系的构建第48-54页
     ·评价指标建立的原则第48-49页
     ·协调程度评价指标体系的选取第49-54页
   ·轨道交通与常规公交协调程度综合评价第54-58页
     ·评价方法选择第54页
     ·协调程度评价第54-58页
第6章 实例分析第58-72页
   ·深圳市公共交通概况第58-59页
     ·建立多模式、一体化、适度竞争的公共交通体系第58页
     ·公交发展重大政策与措施第58-59页
   ·换乘枢纽站设计调整建议第59-63页
     ·换乘枢纽修改建议(以南新站为例)第60-62页
     ·提高调度的营运水平第62-63页
   ·线网调整建议第63-68页
     ·研究范围及对象第63页
     ·线网协调原则第63页
     ·线网协调设计第63-68页
   ·轨道交通与常规公交的协调评价第68-72页
结论与展望第72-74页
 1 主要结论和研究成果第72页
 2 需要进一步研究和深化的问题第72-74页
致谢第74-75页
参考文献第75-79页
本人在读期间发表的学术论文第79页

 
 
论文编号BS1149562,这篇论文共79
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