|
|
|
|
纯电动公交车车身结构轻量化研究 |
| |
| 论文目录 |
| |
| 摘要 | 第4-5页 | | Abstract | 第5页 | | 引言 | 第8-9页 | | 第1章 绪论 | 第9-12页 | | 1.1 课题研究背景及意义 | 第9-10页 | | 1.1.1 课题研究背景 | 第9页 | | 1.1.2 课题研究意义 | 第9-10页 | | 1.2 电动汽车发展现状 | 第10页 | | 1.2.1 国外电动汽车发展状况 | 第10页 | | 1.2.2 国内电动汽车发展状况 | 第10页 | | 1.3 纯电动公交车研究现状 | 第10-11页 | | 1.4 课题的主要研究内容 | 第11-12页 | | 第2章 车身结构有限元模型的建立 | 第12-19页 | | 2.1 纯电动公交车车身结构的特点 | 第12-13页 | | 2.2 车身几何模型的简化和建立 | 第13-14页 | | 2.3 车身结构有限元模型的建立 | 第14-18页 | | 2.3.1 材料属性的确定 | 第14-15页 | | 2.3.2 单元类型的选择和网格划分 | 第15-16页 | | 2.3.3 载荷分类及处理 | 第16-18页 | | 2.4 本章小结 | 第18-19页 | | 第3章 车身结构的静态分析 | 第19-30页 | | 3.1 线性结构静力学分析的基本原理 | 第19页 | | 3.2 工况分析 | 第19-28页 | | 3.2.1 匀速四轮着地工况 | 第20-21页 | | 3.2.2 紧急制动工况 | 第21-23页 | | 3.2.3 转弯工况 | 第23-25页 | | 3.2.4 对角悬空工况 | 第25-28页 | | 3.3 四种工况的分析结果对比 | 第28-29页 | | 3.4 本章小结 | 第29-30页 | | 第4章 车身结构的模态分析 | 第30-35页 | | 4.1 模态分析基本理论 | 第30-31页 | | 4.2 车身结构的模态分析 | 第31-33页 | | 4.3 模态分析结果与外激励频率的对比分析 | 第33-34页 | | 4.4 本章小结 | 第34-35页 | | 第5章 车身结构轻量化设计 | 第35-52页 | | 5.1 车身结构优化设计 | 第35-45页 | | 5.1.1 优化设计的基本理念 | 第35页 | | 5.1.2 车身结构的改进方案 | 第35-45页 | | 5.2 ANSYS软件中的结构优化 | 第45-51页 | | 5.2.1 ANSYS优化方法 | 第45页 | | 5.2.2 ANSYS优化工具 | 第45-46页 | | 5.2.3 优化变量 | 第46-47页 | | 5.2.4 轻量化方案 | 第47页 | | 5.2.5 轻量化前后结果对比分析 | 第47-51页 | | 5.3 本章小结 | 第51-52页 | | 结论 | 第52-54页 | | 参考文献 | 第54-57页 | | 致谢 | 第57-58页 | | 导师简介 | 第58页 | | 企业导师简介 | 第58-59页 | | 作者简介 | 第59-60页 | | 学位论文数据集 | 第60页 |
|
|
|
|
论文编号BS2857718，这篇论文共60页
会员购买按0.35元/页下载，共需支付21元。 直接购买按0.5元/页下载，共需要支付30元 。 |
 |
 |
我还不是会员，注册会员！
会员下载更优惠!充值送钱！ |
我只需要这篇，无需注册！
直接网上支付，方便快捷！ |
|
|
|
版权申明：本目录由www.jylw.com网站制作，本站并未收录原文，如果您是作者，需要删除本篇论文目录请通过QQ或其它联系方式告知我们，我们承诺24小时内删除。 |
|
|
广告服务