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千米级摩天大楼连接平台行人风环境评估及改善措施研究
 
     论文目录
 
摘要第4-5页
Abstract第5-6页
第1章 绪论第9-22页
    1.1 课题背景和意义第9-12页
    1.2 国内外研究现状第12-20页
        1.2.1 行人风环境研究方法第13-14页
        1.2.2 行人风环境评估标准第14-18页
        1.2.3 行人风环境研究现状第18-20页
        1.2.4 研究现状总结第20页
    1.3 课题来源及主要研究内容第20-22页
第2章 千米级摩天大楼连接平台风环境研究方法第22-36页
    2.1 风环境试验方法第22-29页
        2.1.1 试验模型第22-24页
        2.1.2 风环境试验方案第24-26页
        2.1.3 风速探头标定第26-29页
    2.2 CFD数值模拟方法第29-35页
        2.2.1 计算模型及计算域第30-32页
        2.2.2 湍流模型第32-33页
        2.2.3 边界条件第33-34页
        2.2.4 求解策略第34-35页
    2.3 本章小节第35-36页
第3章 千米级摩天大楼连接平台风环境特性及评估第36-61页
    3.1 风环境特性第36-40页
        3.1.1 平均风速特性第36-38页
        3.1.2 极值风速特性第38-40页
    3.2 CFD数值模拟结果第40-50页
        3.2.1 网格无关性检验第41-42页
        3.2.2 CFD数值模拟与风环境试验结果对比第42-44页
        3.2.3 来流风速的影响第44-47页
        3.2.4 整体模型与节段模型的行人高度风速特性第47-50页
    3.3 行人高度风环境评估方法第50-56页
        3.3.1 评估流程第51-53页
        3.3.2 当地气象资料统计分析第53-55页
        3.3.3 风环境评估标准第55-56页
    3.4 风环境评估结果第56-59页
    3.5 本章小结第59-61页
第4章 连接平台行人风环境改善措施研究第61-91页
    4.1 风环境改善措施设计第61-65页
        4.1.1 基于流场分析的改善措施探讨第61-62页
        4.1.2 风环境改善措施的试验和模拟工况第62-65页
    4.2 改善措施模型风环境特性第65-73页
        4.2.1 不同改善措施的影响第65-69页
        4.2.2 不同风向角的影响第69-73页
    4.3 改善措施模型数值结果分析第73-81页
        4.3.1 CFD数值模拟方法验证第74-77页
        4.3.2 调整系数的确定第77-81页
    4.4 行人高度风环境评估第81-89页
    4.5 本章小结第89-91页
结论第91-92页
参考文献第92-97页
攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果第97-99页
致谢第99页

 
 
论文编号BS2905772,这篇论文共99
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