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当前位置:教育论文中心首页--硕士论文--城市交通拥挤收费的关键问题研究
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城市交通拥挤收费的关键问题研究
 
     论文目录
 
摘要第1-7页
Abstract第7-11页
第1章 绪论第11-18页
   ·研究背景第11-12页
     ·问题的提出第11页
     ·研究意义第11-12页
   ·国内外研究现状第12-16页
     ·拥挤收费的理论研究现状第12-14页
     ·实施拥挤收费的成功案例第14-16页
     ·存在的问题第16页
   ·论文的研究内容和结构第16-18页
第2章 城市交通拥挤及收费综述第18-27页
   ·交通拥挤第18-23页
     ·交通拥挤的定义第18-19页
     ·交通拥挤的成因第19-21页
     ·我国城市交通拥挤的现状第21-22页
     ·交通拥挤产生的负外部效应第22-23页
     ·交通拥挤的量化指数第23页
   ·交通拥挤收费第23-26页
     ·交通拥挤收费的概念第23-24页
     ·交通拥挤收费的经济性原理第24页
     ·交通拥挤收费的目的第24-25页
     ·实施交通拥挤收费的意义第25-26页
     ·交通拥挤收费的实施条件第26页
   ·本章小结第26-27页
第3章 交通拥挤收费的理论基础第27-34页
   ·交通拥挤收费的分类第27页
   ·静态拥挤收费第27-30页
     ·静态拥挤收费的理论基础第27-29页
     ·静态拥挤收费的理论模型第29-30页
     ·静态拥挤收费的局限性第30页
   ·动态拥挤收费第30-33页
     ·动态拥挤收费的理论基础第30-32页
     ·动态拥挤收费的局限性第32-33页
   ·本章小结第33-34页
第4章 交通拥挤双层规划模型第34-50页
   ·双层规划模型第34-35页
   ·拥挤收费采取双层规划的原因第35-36页
   ·交通拥挤双层规划模型回顾第36-38页
     ·下层用户模型第36页
     ·上层决策者模型第36-37页
     ·固定需求的双层规划模型第37-38页
     ·弹性需求的双层规划模型第38页
   ·基于方式分担和交通分配组合的双层规划模型第38-49页
     ·符号定义第39-40页
     ·模型的假设条件第40-41页
     ·下层用户模型第41-44页
     ·上层决策者模型第44-45页
     ·基于组合模型的双层规划模型第45-46页
     ·双层规划模型的算法第46-47页
     ·算例分析第47-49页
   ·本章小结第49-50页
第5章 交通拥挤收费系统及实施的保障措施第50-59页
   ·交通拥挤收费系统第50-53页
     ·收费对象第50-51页
     ·收费时段第51页
     ·收费费率第51-52页
     ·收费区域第52页
     ·收费模式第52-53页
   ·交通拥挤收费的保障措施第53-58页
     ·配套的公共交通体系第53-55页
     ·建立交通诱导系统第55-56页
     ·交通拥挤收费收入的使用第56-57页
     ·加大宣传,提高公众认识第57页
     ·有力的法制化保障第57-58页
   ·本章小结第58-59页
结论第59-60页
致谢第60-61页
参考文献第61-65页
攻读硕士学位期间发表的论文第65-66页

 
 
论文编号BS347772,这篇论文共66
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