|
|
|
长春市地铁一号线典型车站抗浮设防水位研究 |
|
论文目录 |
|
摘要 | 第1-6页 | Abstract | 第6-11页 | 第1章 绪论 | 第11-18页 | ·论文的科学依据 | 第11-15页 | ·选题依据及研究意义 | 第11-12页 | ·国内外研究现状 | 第12-15页 | ·论文的主要研究内容及技术路线 | 第15-16页 | ·主要研究内容 | 第15页 | ·拟采用的研究方法 | 第15-16页 | ·拟采用的技术路线 | 第16页 | ·主要学科问题和关键技术 | 第16-18页 | ·主要学科问题 | 第16页 | ·拟解决的技术难点和关键技术 | 第16-18页 | 第2章 自然地理与社会经济概况 | 第18-23页 | ·自然地理概况 | 第18-21页 | ·交通位置概况 | 第18页 | ·地形地貌 | 第18-20页 | ·气象与水文 | 第20-21页 | ·社会经济概况 | 第21-23页 | 第3章 区域地质和水文地质概况 | 第23-28页 | ·区域地质概况 | 第23-25页 | ·地层岩性 | 第23-24页 | ·地质构造 | 第24-25页 | ·区域水文地质概况 | 第25-28页 | ·含水层 | 第25-26页 | ·地下水循环条件 | 第26-27页 | ·地下水动态特征 | 第27页 | ·地下水化学特征 | 第27-28页 | 第4章 常规方法推求抗浮设防水位 | 第28-41页 | ·动态分析法 | 第28-39页 | ·降水量分析[65] | 第28-31页 | ·年内地下水动态特征 | 第31-34页 | ·年际地下水动态特征 | 第34-35页 | ·动态分析法结果分析[65] | 第35-39页 | ·动态分析法取值 | 第39-41页 | 第5章 地铁工程抗浮设防水位 | 第41-73页 | ·地下水流数值模拟方法 | 第41-62页 | ·水文地质参数计算 | 第41页 | ·水文地质概念模型 | 第41-42页 | ·数学模型的建立与求解 | 第42-46页 | ·模型的识别与验证 | 第46-52页 | ·模型预报与分析 | 第52-62页 | ·孔隙水压力实验 | 第62-66页 | ·试验设计 | 第62-64页 | ·试验结果 | 第64-65页 | ·结果分析 | 第65-66页 | ·典型车站浮力分析 | 第66-73页 | ·浮力分析原理 | 第66-67页 | ·典型车站分析 | 第67-73页 | 第6章 结论和建议 | 第73-75页 | ·结论 | 第73-74页 | ·建议 | 第74-75页 | 参考文献 | 第75-80页 | 导师及作者简介 | 第80-82页 | 致谢 | 第82页 |
|
|
|
|
论文编号BS2235124,这篇论文共82页 会员购买按0.35元/页下载,共需支付28.7元。 直接购买按0.5元/页下载,共需要支付41元 。 |
|
|
我还不是会员,注册会员!
会员下载更优惠!充值送钱! |
我只需要这篇,无需注册!
直接网上支付,方便快捷! |
|
|
|
版权申明:本目录由www.jylw.com网站制作,本站并未收录原文,如果您是作者,需要删除本篇论文目录请通过QQ或其它联系方式告知我们,我们承诺24小时内删除。 |
|
|