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机车电能综合计量系统研究 |
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| 论文目录 |
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| 摘要 | 第1-5页 | | ABSTRACT | 第5-9页 | | 第一章 绪论 | 第9-15页 | | ·课题研究的背景 | 第9页 | | ·谐波对电力设备的影响和危害 | 第9-10页 | | ·国内外电气化铁路谐波电能计量的研究现状 | 第10-13页 | | ·电力机车建模仿真研究 | 第10-11页 | | ·谐波计量算法研究现状 | 第11-12页 | | ·电能计量系统研究现状 | 第12-13页 | | ·课题研究的目的和意义 | 第13页 | | ·论文的主要研究内容 | 第13-15页 | | 第二章 电力机车谐波特性分析与模型建立 | 第15-28页 | | ·电力机车牵引传动系统简介 | 第15-17页 | | ·牵引变压器接线型式 | 第15-16页 | | ·牵引供电方式 | 第16页 | | ·电气化铁路的牵引负荷 | 第16-17页 | | ·电气化铁路谐波特性 | 第17-19页 | | ·电气化铁路牵引供电系统谐波特点 | 第17-18页 | | ·电力机车产生的谐波特征 | 第18-19页 | | ·电力机车电驱动系统建模 | 第19-27页 | | ·SS4 型电力机车工作原理 | 第19-21页 | | ·SS4 型电力机车工况分析 | 第21-24页 | | ·SS4 型电力机车仿真分析 | 第24-27页 | | ·本章小结 | 第27-28页 | | 第三章 谐波电能计量方法研究 | 第28-43页 | | ·谐波电能计量原理 | 第28-29页 | | ·傅里叶分析的谐波电能计量算法 | 第29-35页 | | ·傅里叶分析基本原理 | 第30-31页 | | ·离散傅里叶变换 | 第31页 | | ·快速傅里叶变换 | 第31-33页 | | ·基于傅里叶变换的谐波电能计量 | 第33-35页 | | ·基于小波分析的谐波电能计量算法 | 第35-40页 | | ·小波分析的基本原理 | 第35-36页 | | ·多分辨率分析 | 第36-38页 | | ·小波包分析 | 第38-39页 | | ·基于小波变换的谐波电能计量 | 第39-40页 | | ·小波分析与傅里叶分析比较 | 第40-42页 | | ·本章小结 | 第42-43页 | | 第四章 结合 FFT 与 WPT 的机车谐波电能计量 | 第43-60页 | | ·WPT 和 FFT 在电能计量中的综合应用 | 第43-49页 | | ·WPT 和 FFT 结合的电能计量方案 | 第43页 | | ·谐波主要频率点检测方法 | 第43-46页 | | ·小波函数的选择 | 第46页 | | ·奇异信号检测 | 第46-49页 | | ·小波分解层数 | 第49页 | | ·机车谐波电能计量的仿真分析 | 第49-59页 | | ·有功电能计量仿真分析 | 第49-55页 | | ·无功电能计量仿真分析 | 第55-59页 | | ·本章小结 | 第59-60页 | | 第五章 新型谐波电能计量系统的设计 | 第60-70页 | | ·谐波电能计量的系统的硬件设计 | 第60-67页 | | ·系统设计方案 | 第60页 | | ·数字处理器（DSP）模块 | 第60-63页 | | ·电压电流信号采集 | 第63-64页 | | ·输入电路 | 第64-65页 | | ·AD 采样模块 | 第65-67页 | | ·谐波电能表的系统的软件设计 | 第67-69页 | | ·软件的总体设计 | 第67页 | | ·数据采集子程序 | 第67-68页 | | ·数据处理子程序 | 第68-69页 | | ·本章小结 | 第69-70页 | | 第六章 总结与展望 | 第70-72页 | | ·总结 | 第70页 | | ·展望 | 第70-72页 | | 参考文献 | 第72-76页 | | 攻读学位期间主要的研究成果 | 第76-77页 | | 致谢 | 第77页 |
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论文编号BS2272525，这篇论文共77页
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