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基于铁水联运的港站运营管理模式研究 |
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| 论文目录 |
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| 摘要 | 第1-7页 | | Abstract | 第7-11页 | | 第1章 绪论 | 第11-19页 | | ·研究背景及意义 | 第11-13页 | | ·研究背景 | 第11页 | | ·研究意义 | 第11-13页 | | ·铁水联运港站国内外现状分析 | 第13-17页 | | ·铁水联运港站国内外发展现状分析 | 第13-16页 | | ·铁水联运港站国内研究现状分析 | 第16-17页 | | ·研究内容 | 第17-19页 | | ·相关概念界定 | 第17页 | | ·研究内容 | 第17-19页 | | 第2章 铁水联运港站运营管理分析 | 第19-39页 | | ·铁水联运港站生产管理内容 | 第19-28页 | | ·铁水联运港站作业流程 | 第19-21页 | | ·铁水联运港站的货物交接方式 | 第21-22页 | | ·铁水联运港站的计划编制 | 第22-28页 | | ·铁水联运港站商务管理内容 | 第28-37页 | | ·铁水联运报关报检业务 | 第28-34页 | | ·铁水联运港站票据交接业务 | 第34-36页 | | ·铁水联运港站内部的费用协调和利益分配 | 第36-37页 | | ·铁水联运港站运营管理的特点 | 第37-38页 | | 本章小结 | 第38-39页 | | 第3章 铁水联运港站经营管理模式研究 | 第39-51页 | | ·我国铁水联运港站的经营管理模式理论分析 | 第39-41页 | | ·铁水联运系统主要经济主体 | 第39-40页 | | ·战略联盟相关理论 | 第40-41页 | | ·我国铁水联运港站现行经营管理模式 | 第41-47页 | | ·我国铁水联运港站的经营管理模式分类 | 第41-43页 | | ·大连港港站经营管理模式—港口企业自主管理模式 | 第43-44页 | | ·厦门港港站经营管理模式—路港联合管理模式一 | 第44-46页 | | ·青岛港港站经营管理模式—路港联合管理模式二 | 第46-47页 | | ·我国现行铁水联运港站经营模式中存在的问题 | 第47-48页 | | ·我国铁水联运港站的经营管理模式的构建和选择的影响因素 | 第48-50页 | | ·铁水联运港站的战略目标 | 第48-49页 | | ·铁水联运港站的运营组织的复杂性 | 第49页 | | ·铁水联运港站的投资和运营成本的经济性 | 第49-50页 | | ·铁水联运港站的外部竞争环境和合作机会 | 第50页 | | 本章小结 | 第50-51页 | | 第4章 基于多方联合的铁水联运港站运营管理模式研究 | 第51-62页 | | ·基于多方联合的铁水联运港站运营管理模式的必要性分析 | 第51-52页 | | ·组建以战略联盟为基础的多方联合公司 | 第52-58页 | | ·以战略联盟为基础的多方联合公司的构建原则 | 第52-53页 | | ·以战略联盟为基础的多方联合公司的功能定位 | 第53-54页 | | ·战略联盟下的铁水联运港站作业流程协调 | 第54-55页 | | ·战略联盟下的铁水联运港站计划编制协调 | 第55-56页 | | ·战略联盟下的铁水联运港站票据交接和信息交互协调 | 第56-58页 | | ·发展港站多元化经营—港站物流中心 | 第58-61页 | | ·建立港站物流中心的必要性分析 | 第58-59页 | | ·建立港站物流中心的可行性分析 | 第59页 | | ·港站物流中心的发展思路 | 第59-61页 | | 本章小结 | 第61-62页 | | 结论 | 第62-64页 | | 致谢 | 第64-65页 | | 参考文献 | 第65-66页 |
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论文编号BS58925，这篇论文共66页
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