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北京市轨道交通对居民职住地选择及通勤出行的影响研究 |
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| 致谢 | 第1-6页 | | 中文摘要 | 第6-7页 | | ABSTRACT | 第7-17页 | | 1 绪论 | 第17-26页 | | ·研究背景及意义 | 第17-19页 | | ·国内外研究现状 | 第19-22页 | | ·城市空间分布及职住分离特征 | 第19-20页 | | ·职住地选择影响因素 | 第20-21页 | | ·通勤出行 | 第21-22页 | | ·研究目标及主要内容 | 第22-24页 | | ·研究目标 | 第22-23页 | | ·研究主要内容 | 第23-24页 | | ·技术路线 | 第24-26页 | | 2 轨道交通对居民职住地选择的影响调查 | 第26-34页 | | ·调查内容 | 第26-30页 | | ·搬家前后居住情况 | 第26-27页 | | ·通勤出行情况 | 第27-29页 | | ·个人社会经济属性及家庭状况 | 第29-30页 | | ·调查地区 | 第30-32页 | | ·样本分布 | 第32-33页 | | ·本章小结 | 第33-34页 | | 3 职住地选择影响因素分析 | 第34-55页 | | ·目前居住地影响因素分析 | 第34-37页 | | ·总体分析 | 第34-35页 | | ·自购房与租房样本对比 | 第35-36页 | | ·各地区影响因素对比 | 第36-37页 | | ·未来居住地影响因素分析 | 第37-38页 | | ·居住地选择的影响因素分析模型 | 第38-44页 | | ·二元logit选择模型 | 第38-41页 | | ·模型简介 | 第41页 | | ·模型原理 | 第41-42页 | | ·模型样本及回归结果 | 第42-43页 | | ·结果分析 | 第43-44页 | | ·轨道交通对职住地选择影响程度 | 第44-48页 | | ·对居住地选择的影响 | 第44-46页 | | ·对职业地选择的影响 | 第46-48页 | | ·社会经济属性对居民是否居住在轨道交通沿线的影响模型 | 第48-50页 | | ·模型简述 | 第48页 | | ·模型原理 | 第48-49页 | | ·模型样本及回归结果 | 第49-50页 | | ·结果分析 | 第50页 | | ·轨道交通对不同人群的影响程度模型 | 第50-53页 | | ·排序选择模型 | 第50-51页 | | ·模型简述 | 第51页 | | ·模型原理 | 第51-52页 | | ·模型样本及回归结果 | 第52-53页 | | ·结果分析 | 第53页 | | ·本章小结 | 第53-55页 | | 4 轨道交通沿线人口迁移及职住分布特征 | 第55-70页 | | ·人口迁移总体情况 | 第55-56页 | | ·人口迁移的原因 | 第56-57页 | | ·人口迁移空间分布特征 | 第57-61页 | | ·市中心职住发展成熟区 | 第58-59页 | | ·外围职住发展成熟区 | 第59-60页 | | ·外围居住区 | 第60页 | | ·城市内部新建区 | 第60-61页 | | ·现状职住地空间分布特征 | 第61-67页 | | ·市中心职住发展成熟区 | 第61-63页 | | ·外围职住发展成熟区 | 第63-64页 | | ·外围居住区 | 第64-65页 | | ·城市内部新建区 | 第65-67页 | | ·搬家前后职住分离强度变化 | 第67-69页 | | ·通勤出行时耗变化 | 第67-68页 | | ·通勤出行距离变化 | 第68-69页 | | ·本章小结 | 第69-70页 | | 5 轨道交通沿线居民通勤出行特征分析 | 第70-109页 | | ·通勤出行方式 | 第71-84页 | | ·总体出行结构 | 第71-73页 | | ·不同背景居民通勤出行结构 | 第73-74页 | | ·职住地与地铁站点的距离对出行方式的影响 | 第74-76页 | | ·地铁通勤出行链 | 第76-77页 | | ·地铁出行接驳情况 | 第77-79页 | | ·不选择地铁的原因分析 | 第79-82页 | | ·新地铁开通后出行方式变化 | 第82-84页 | | ·通勤出行时耗 | 第84-91页 | | ·总体通勤出行时耗分布 | 第84页 | | ·不同背景居民的通勤出行时耗 | 第84-87页 | | ·各出行方式通勤出行时耗 | 第87-89页 | | ·地铁出行链时耗分析 | 第89-90页 | | ·交通方式在途时间比 | 第90-91页 | | ·通勤出行距离 | 第91-96页 | | ·通勤出行距离分布 | 第91页 | | ·不同背景居民出行距离 | 第91-93页 | | ·各出行方式出行距离 | 第93-95页 | | ·地铁沿线居民与城八区居民通勤情况对比 | 第95-96页 | | ·通勤出行费用 | 第96-100页 | | ·总体通勤出行费用 | 第96-97页 | | ·不同背景居民通勤出行费用 | 第97-98页 | | ·月交通费用占月收入的比例 | 第98-99页 | | ·单位时间出行费用 | 第99-100页 | | ·轨道交通站点吸引范围 | 第100-105页 | | ·站点吸引范围计算方法 | 第100-102页 | | ·各样本区轨道交通站点吸引范围 | 第102-105页 | | ·居民轨道交通通勤出行选择模型 | 第105-107页 | | ·模型简介 | 第105页 | | ·模型原理 | 第105-106页 | | ·模型样本及回归结果 | 第106-107页 | | ·结果分析 | 第107页 | | ·本章小结 | 第107-109页 | | 6 结论与展望 | 第109-111页 | | ·主要研究内容及结论 | 第109-110页 | | ·研究展望 | 第110-111页 | | 参考文献 | 第111-113页 | | 作者简介 | 第113-115页 | | 学位论文数据集 | 第115页 |
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论文编号BS522779，这篇论文共115页
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