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地铁钢轨波磨形成机理研究 |
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论文目录 |
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摘要 | 第1-8页 | Abstract | 第8-14页 | 第1章 绪论 | 第14-31页 | ·研究背景及意义 | 第14-16页 | ·钢轨波磨国外研究现状 | 第16-27页 | ·波磨分析文章综述 | 第16-20页 | ·地铁波磨研究情况 | 第20-24页 | ·波磨理论模型发展情况及减缓措施 | 第24-27页 | ·钢轨波磨国内研究现状 | 第27-28页 | ·本文主要工作 | 第28-31页 | 第2章 钢轨磨耗现场调查分析 | 第31-54页 | ·车辆轨道结构特征介绍 | 第31-33页 | ·典型轨道结构钢轨波磨状态 | 第33-52页 | ·测点位置的选择 | 第33-34页 | ·普通轨枕轨道 | 第34-38页 | ·套靴轨枕轨道 | 第38-43页 | ·科隆蛋减振轨道 | 第43-48页 | ·梯形轨枕轨道 | 第48-52页 | ·几种轨道扣件刚度阻尼特性测试结果 | 第52-53页 | ·本章小结 | 第53-54页 | 第3章 轨道结构特性与波磨特性关系分析 | 第54-80页 | ·普通短轨枕轨道 | 第54-62页 | ·计算模型 | 第54-56页 | ·结果分析 | 第56-62页 | ·套靴短轨枕轨道 | 第62-67页 | ·计算模型 | 第62-63页 | ·结果分析 | 第63-67页 | ·科隆蛋减振轨道 | 第67-74页 | ·计算模型 | 第67-68页 | ·结果分析 | 第68-74页 | ·梯形轨枕轨道 | 第74-79页 | ·计算模型 | 第74-75页 | ·结果分析 | 第75-79页 | ·本章小结 | 第79-80页 | 第4章 钢轨波磨模拟计算模型 | 第80-92页 | ·钢轨波磨模型概述 | 第80-81页 | ·车辆-轨道耦合动力学模型 | 第81-87页 | ·车辆模型 | 第81-83页 | ·轨道模型 | 第83-85页 | ·激励模型 | 第85-87页 | ·改进的轮轨滚动接触模型 | 第87-89页 | ·钢轨材料磨损模型 | 第89页 | ·钢轨波磨叠加计算模型 | 第89-91页 | ·本章小结 | 第91-92页 | 第5章 钢轨波磨跟踪测试及模型试验验证 | 第92-112页 | ·典型区段钢轨波磨跟踪测试——测点的选取及安排 | 第92-94页 | ·跟踪测量结果 | 第94-100页 | ·钢轨波磨理论模型试验验证 | 第100-111页 | ·本章小结 | 第111-112页 | 第6章 轨道几何不规则对钢轨波磨形成和发展的影响分析 | 第112-156页 | ·普通短轨枕轨道波磨机理分析 | 第112-134页 | ·白噪声激励 | 第113-119页 | ·复合不平顺激励 | 第119-125页 | ·坑激励 | 第125-134页 | ·科隆蛋减振轨道波磨机理分析 | 第134-154页 | ·白噪声激励 | 第134-142页 | ·复合不平顺激励 | 第142-148页 | ·凹坑激励 | 第148-154页 | ·本章小结 | 第154-156页 | 第7章 地铁钢轨波磨减磨措施初探 | 第156-179页 | ·扣件参数对波磨的影响 | 第156-162页 | ·轨道结构振动特性 | 第156-157页 | ·磨耗计算结果分析 | 第157-162页 | ·曲线超高对波磨的影响 | 第162-166页 | ·车辆载重对波磨的影响 | 第166-174页 | ·普通短轨枕轨道 | 第166-170页 | ·科隆蛋减振轨道 | 第170-174页 | ·摩擦系数对波磨的影响 | 第174-177页 | ·本章小结 | 第177-179页 | 第8章 结论与展望 | 第179-182页 | ·结论 | 第179-181页 | ·展望 | 第181-182页 | 致谢 | 第182-183页 | 参考文献 | 第183-192页 | 攻读博士期间发表的论文及参加会议情况 | 第192-195页 | 攻读博士学位期间参加的科研项目 | 第195-196页 |
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