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基于GT-POWER的汽车消声器性能仿真及结构优化 |
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| 论文目录 |
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| 摘要 | 第1-5页 | | Abstract | 第5-7页 | | 目录 | 第7-9页 | | 第1章 绪论 | 第9-14页 | | ·消声器研究背景及意义 | 第9-12页 | | ·消声器的研究现状 | 第12-13页 | | ·课题来源及本文的主要研究内容 | 第13-14页 | | 第2章 汽车消声器设计基本理论 | 第14-24页 | | ·汽车消声器的设计与评价 | 第14-18页 | | ·汽车消声器的设计要求和评价指标 | 第14-17页 | | ·消声器的分类 | 第17-18页 | | ·消声器中声传播过程的数学物理描述 | 第18-22页 | | ·波动方程 | 第18-20页 | | ·一维平面波理论 | 第20-22页 | | ·GT-POWER软件简介 | 第22-23页 | | ·本章小结 | 第23-24页 | | 第3章 消声器共振腔隔板开孔对消声性能的影响 | 第24-41页 | | ·共振型元件消声性能分析 | 第24-26页 | | ·消声器共振腔隔板开孔对消声性能的影响机理分析 | 第26-31页 | | ·隔板孔径大小对消声性能的影响 | 第31-32页 | | ·共振腔隔板开孔消声器应用实例 | 第32-40页 | | ·试验样车概述及问题描述 | 第32-33页 | | ·车内轰鸣声的成因及来源识别 | 第33-35页 | | ·排气系统振动对车内轰鸣声的影响 | 第33-34页 | | ·汽车外框振动对车内轰鸣声的影响 | 第34页 | | ·进气噪声对车内轰鸣声的影响 | 第34页 | | ·排气噪声对车内轰鸣声的影响 | 第34-35页 | | ·消声器结构改进及效果分析 | 第35-40页 | | ·本章小结 | 第40-41页 | | 第4章 消声单元串联顺序对消声性能的影响研究 | 第41-66页 | | ·问题的提出 | 第41页 | | ·基于声学四端网络的验证 | 第41-45页 | | ·基于GT-POWER的验证 | 第45-47页 | | ·基于串联顺序影响机理的发动机进气系统设计 | 第47-64页 | | ·发动机进气噪声模拟 | 第48-51页 | | ·进气系统声学元件尺寸设计 | 第51-53页 | | ·空滤器尺寸设计 | 第51-52页 | | ·四分之一波长管尺寸设计 | 第52页 | | ·共振腔尺寸设计 | 第52-53页 | | ·进气系统声学元件安装位置设计 | 第53-64页 | | ·本章小结 | 第64-66页 | | 第5章 全文总结与展望 | 第66-68页 | | ·全文总结 | 第66-67页 | | ·未来工作与展望 | 第67-68页 | | 致谢 | 第68-69页 | | 参考文献 | 第69-72页 | | 硕士期间发表的论文和专利 | 第72页 |
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论文编号BS44382，这篇论文共72页
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