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城市公交网络模型及其基于流量信息的路径搜索算法研究 |
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| 论文目录 |
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| 摘要 | 第1-6页 | | ABSTRACT | 第6-8页 | | 目录 | 第8-10页 | | 第1章 绪论 | 第10-21页 | | ·研究的背景及意义 | 第10-11页 | | ·复杂网络的研究进展 | 第11-12页 | | ·复杂网络的基本模型 | 第12-14页 | | ·小世界网络 | 第12-13页 | | ·无标度网络 | 第13-14页 | | ·复杂网络中的一些基本概念 | 第14-17页 | | ·路径与最短路径 | 第14-15页 | | ·平均路径长度 | 第15页 | | ·网络直径 | 第15页 | | ·度、度分布与累积度分布 | 第15-16页 | | ·聚类系数 | 第16页 | | ·介数 | 第16-17页 | | ·最小支撑树 | 第17页 | | ·基于复杂网络理论的城市公共交通网络研究现状 | 第17-18页 | | ·本文的研究方法、创新点和研究内容 | 第18-21页 | | ·本文的研究方法 | 第18-19页 | | ·本文的创新点 | 第19页 | | ·本文的研究内容 | 第19-21页 | | 第2章 公交网络数据获取与处理系统的设计与实现 | 第21-32页 | | ·引言 | 第21-22页 | | ·系统设计思路 | 第22-26页 | | ·系统设计 | 第22-23页 | | ·数据库设计 | 第23-24页 | | ·数据处理原则 | 第24-26页 | | ·系统开发及运行环境 | 第26页 | | ·系统实现及运行 | 第26-31页 | | ·公交网络数据获取部分 | 第26-30页 | | ·公交网络数据处理部分 | 第30-31页 | | ·本章小结 | 第31-32页 | | 第3章 基于有向随机游走的公交网络模型 | 第32-49页 | | ·引言 | 第32-33页 | | ·实际公交网络的统计特性 | 第33-42页 | | ·路段长度分布 | 第33-34页 | | ·相邻路段的方向性分析 | 第34-36页 | | ·基于最小支撑树的网络流量分布特性分析 | 第36-37页 | | ·线路包含的站点数分布 | 第37页 | | ·公交站点连接的线路数分布 | 第37-39页 | | ·度分布 | 第39-40页 | | ·直达线路数分布 | 第40-41页 | | ·聚类系数、平均路径长度和网络直径 | 第41-42页 | | ·模型的提出 | 第42-48页 | | ·方向约束矩阵 | 第42页 | | ·模型构造方法 | 第42-48页 | | ·本章小结 | 第48-49页 | | 第4章 基于流量信息的公交路径搜索算法研究 | 第49-65页 | | ·引言 | 第49-50页 | | ·基于流量信息的公交路径搜索 | 第50-54页 | | ·仿真研究 | 第54-63页 | | ·网络负载能力 | 第54-57页 | | ·平均出行时间 | 第57-60页 | | ·平均出行时间有效率 | 第60-62页 | | ·平均路段有效率 | 第62-63页 | | ·本章小结 | 第63-65页 | | 第5章 结论与展望 | 第65-67页 | | ·结论 | 第65-66页 | | ·展望 | 第66-67页 | | 参考文献 | 第67-70页 | | 致谢 | 第70-71页 | | 攻读学位期间参加的科研项目和成果 | 第71页 |
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论文编号BS2078033，这篇论文共71页
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