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商务中心区通勤者出行链和方式选择行为研究 |
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| 论文目录 |
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| 摘要 | 第1-5页 | | Abstract | 第5-9页 | | 1 绪论 | 第9-16页 | | ·研究背景 | 第9-10页 | | ·研究综述 | 第10-13页 | | ·国外研究现状 | 第10-12页 | | ·国内研究现状 | 第12-13页 | | ·技术路线及主要内容 | 第13-16页 | | ·技术路线 | 第13-15页 | | ·主要内容 | 第15-16页 | | 2 通勤者出行调查方法 | 第16-21页 | | ·调查方法介绍 | 第16-17页 | | ·行为调查 | 第16页 | | ·意向调查 | 第16-17页 | | ·抽样方法 | 第17页 | | ·调查内容 | 第17-18页 | | ·数据的处理与统计 | 第18-20页 | | ·数据的处理 | 第18-19页 | | ·数据的统计 | 第19-20页 | | ·本章小结 | 第20-21页 | | 3 通勤者出行方式和出行链类型选择行为分析 | 第21-36页 | | ·通勤者出行选择行为影响因素 | 第21页 | | ·通勤者出行选择行为特征分析 | 第21-29页 | | ·基本定义 | 第21-23页 | | ·通勤者出行特征 | 第23-27页 | | ·通勤者出行链特征 | 第27-29页 | | ·通勤者出行方式选择行为分析 | 第29-32页 | | ·通勤者出行链类型选择行为分析 | 第32-35页 | | ·本章小结 | 第35-36页 | | 4 通勤者出行方式和出行链类型选择的相互影响 | 第36-50页 | | ·概述 | 第36页 | | ·研究理论和方法 | 第36-43页 | | ·随机效用理论 | 第36-37页 | | ·MNL模型 | 第37-40页 | | ·SL模型 | 第40-41页 | | ·模型精度检验 | 第41-42页 | | ·模型参数估计结果分析 | 第42-43页 | | ·模型建立 | 第43-45页 | | ·数据的分析 | 第43-44页 | | ·通勤者出行选择行为的影响因素 | 第44页 | | ·模型的构造 | 第44-45页 | | ·模型参数估计和检验 | 第45-48页 | | ·模型参数估计 | 第45-46页 | | ·模型精度检验 | 第46页 | | ·模型参数估计结果分析 | 第46-48页 | | ·通勤者出行方式和出行链类型选择预测 | 第48-49页 | | ·本章小结 | 第49-50页 | | 5 基于复杂链的通勤者小汽车和地铁出行方式意愿选择分析 | 第50-56页 | | ·概述 | 第50页 | | ·问卷设计与数据分析 | 第50-52页 | | ·问卷设计 | 第50-51页 | | ·数据分析 | 第51-52页 | | ·模型建立和参数估计 | 第52-55页 | | ·模型建立 | 第52-53页 | | ·模型参数估计和检验 | 第53-54页 | | ·参数估计结果分析 | 第54-55页 | | ·本章小结 | 第55-56页 | | 结论 | 第56-58页 | | 参考文献 | 第58-62页 | | 附录 调查问卷 | 第62-67页 | | 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第67-68页 | | 致谢 | 第68-69页 |
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论文编号BS290336，这篇论文共69页
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