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当前位置:教育论文中心首页--硕士论文--基于GPS浮动车法的城市交通拥挤收费及定价研究
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基于GPS浮动车法的城市交通拥挤收费及定价研究
 
     论文目录
 
摘要第1-6页
Abstract第6-10页
第一章 绪论第10-14页
   ·研究的背景及选题意义第10-11页
   ·国内外研究现状综述第11-13页
     ·国外研究现状第11-12页
     ·国内研究现状第12-13页
   ·本文的研究目标和主要内容第13-14页
     ·研究目标第13页
     ·研究内容第13-14页
第二章 城市交通拥挤及解决对策第14-21页
   ·城市交通拥挤第14-16页
     ·城市交通拥挤定义及基本类型第14-15页
     ·交通拥挤产生的原因第15-16页
     ·交通拥挤形成机理分析第16页
   ·城市交通拥挤问题的解决对策第16-18页
     ·增加供给第16-17页
     ·交通控制第17页
     ·交通拥挤收费第17-18页
   ·三种解决对策的评价第18-20页
   ·本章小结第20-21页
第三章 城市交通拥挤收费及定价原理第21-31页
   ·城市交通拥挤收费的基本原则第21-22页
   ·交通拥挤收费的基本方式第22-24页
   ·城市交通拥挤收费类型第24-26页
     ·静态拥挤收费第24-25页
     ·动态交通拥挤收费第25-26页
   ·城市交通拥挤收费的边际成本定价原理第26-28页
     ·边际成本理论第26-27页
     ·传统边际成本定价原理第27-28页
     ·传统边际成本定价理论的局限性第28页
   ·城市交通拥挤收费的实现方式第28-30页
     ·人工收费方式第28-29页
     ·电子不停车收费技术第29页
     ·全自动收费方式的技术实现方式第29-30页
   ·本章小结第30-31页
第四章 基于GPS 浮动车法的交通拥挤状态判别研究第31-46页
   ·交通拥挤的评价标准第31-32页
   ·基于GPS 浮动车法的交通流参数采集第32-41页
     ·基于GPS 浮动车的交通流信息采集原理第32-35页
     ·GPS 浮动车采集交通流信息的过程第35-40页
     ·基于GPS 浮动车的交通流参数检测模型第40-41页
   ·基于GPS 浮动车法的交通拥挤状态判别算法第41-44页
     ·基于路段行程时间的交通拥挤判别算法第41-43页
     ·基于瞬时车速的交通拥挤自动判别算法第43-44页
     ·一维模糊判别算法第44页
   ·本章小结第44-46页
第五章 基于浮动车法的城市交通拥挤收费动态定价模型研究第46-56页
   ·交通拥挤收费定价模型概述第46-48页
     ·静态交通拥挤收费定价模型第46-47页
     ·动态交通拥挤收费定价模型第47-48页
   ·基于GPS 浮动车法的交通拥挤收费动态定价模型研究第48-51页
     ·基于GPS 浮动车法的交通拥挤收费定价模型第48-50页
     ·模型参数标定第50-51页
   ·实验及结果分析第51-55页
     ·实验设计第51页
     ·实验数据第51-53页
     ·实验结果分析第53-55页
   ·本章小结第55-56页
结论与展望第56-57页
参考文献第57-60页
致谢第60-61页
附录第61页

 
 
论文编号BS471986,这篇论文共61
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