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当前位置:教育论文中心首页--硕士论文--北京市通勤者公共自行车选择意向影响因素研究
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北京市通勤者公共自行车选择意向影响因素研究
 
     论文目录
 
致谢第5-6页
摘要第6-7页
ABSTRACT第7-8页
1 绪论第12-20页
    1.1 研究背景和意义第12-13页
    1.2 研究内容第13-14页
    1.3 研究方法及技术路线第14-17页
        1.3.1 研究方法第14-15页
        1.3.2 技术路线第15-17页
    1.4 关于绿色出行研究的文献综述第17-20页
        1.4.1 公共自行车领域的研究第17-18页
        1.4.2 居民出行方式选择的研究第18-20页
2 理论基础和文献综述第20-30页
    2.1 计划行为理论第20-25页
        2.1.1 计划行为理论的内涵第20-22页
        2.1.2 计划行为理论在个体行为意向方面的研究第22-25页
    2.2 感知风险理论第25-27页
        2.2.1 感知风险的内涵第25页
        2.2.2 感知风险的维度第25-26页
        2.2.3 感知风险在个体行为意向领域的研究第26-27页
    2.3 城市通勤者和公共自行车定义第27-29页
        2.3.1 城市通勤者第27页
        2.3.2 公共自行车第27页
        2.3.3 公共自行车交通发展历程第27-29页
    2.4 本章小结第29-30页
3 北京城市通勤者公共自行车选择意向影响因素模型的构建第30-43页
    3.1 模型构思第30-31页
    3.2 模型构架及主要变量的定义和测量第31-33页
    3.3 城市通勤者公共自行车选择意向的研究假设第33-37页
    3.4 公共自行车系统选择意向量表的开发第37-41页
    3.5 本章小结第41-43页
4 北京城市通勤者公共自行车选择意向影响因素的实证研究第43-60页
    4.1 实证研究的思路设计第43页
    4.2 问卷设计和发放第43-45页
        4.2.1 问卷设计第43-44页
        4.2.2 问卷预调研第44-45页
        4.2.3 问卷的发放与回收第45页
    4.3 统计分析第45-58页
        4.3.1 样本描述性统计第45-46页
        4.3.2 问卷效度分析第46-49页
        4.3.3 问卷各维度信度分析第49-50页
        4.3.4 各研究变量的描述性统计第50页
        4.3.5 基于理论模型假设的验证第50-54页
        4.3.6 个人属性在选择意愿上差异的假设检验第54-58页
    4.4 本章小结第58-60页
5 提升城市通勤者公共自行车选择意向的对策建议第60-72页
    5.1 国外的先进经验第60-61页
    5.2 对策建议第61-71页
        5.2.1 从知觉行为控制的角度第61-66页
        5.2.2 从主观规范的角度第66-67页
        5.2.3 从降低感知风险角度第67-70页
        5.2.4 从人口差异方面提出建议第70-71页
    5.3 本章小结第71-72页
6 总结和展望第72-75页
    6.1 本文研究的主要结论第72-73页
    6.2 研究的主要创新点第73页
    6.3 展望第73-75页
参考文献第75-79页
作者简历及攻读硕士/博士学位期间取得的研究成果第79-81页
学位论文数据集第81页

 
论文编号BS3380042,这篇论文共81
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