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城市轨道交通与常规公交无缝化衔接模式研究--以重庆为例
 
     论文目录
 
摘要第1-4页
ABSTRACT第4-7页
第一章 绪论第7-15页
   ·研究背景第7-9页
   ·国内外研究现状第9-12页
     ·国外研究现状第9-10页
     ·国内研究现状第10-12页
   ·研究的目的和意义第12-13页
   ·主要研究内容及技术路线第13-14页
     ·研究的主要内容第13-14页
     ·技术路线第14页
   ·本章小结第14-15页
第二章 轨道交通与常规公交无缝化衔接理论研究第15-26页
   ·无缝化衔接的意义第15-16页
     ·高效性第15-16页
     ·布局协调性第16页
     ·节能环保第16页
   ·无缝化衔接原则第16-17页
     ·基本原则第16-17页
     ·基本条件第17页
   ·轨道交通与常规公交无缝化衔接系统分析第17-25页
     ·无缝化衔接设施第17-20页
     ·无缝化衔接站点第20-24页
     ·无缝衔接下的运营组织第24-25页
   ·本章小结第25-26页
第三章 轨道交通与常规公交衔接设施概述第26-44页
   ·衔接客流分析第26-31页
     ·客流特征分析第26-28页
     ·衔接客流预测分析第28-29页
     ·衔接客流预测模型第29-31页
   ·硬件衔接设施的研究第31-42页
     ·停靠设施第31-35页
     ·换乘通道第35-42页
   ·软件设施的研究第42-43页
     ·标志标牌第42-43页
     ·电子信息第43页
   ·本章小结第43-44页
第四章 基于轨道交通的常规公交站位分析第44-76页
   ·轨道交通与常规公交站位换乘模式第44-46页
     ·轨道交通与常规公交换乘站位平行第44-45页
     ·轨道交通与常规公交站位垂直换乘第45-46页
   ·常规公交的站点设计第46-48页
     ·常规公交站的分级第46-48页
     ·常规公交站点设置原则第48页
   ·轨道交通的站点设计第48-54页
     ·轨道交通站位选择与站间距的关系第48页
     ·轨道交通站间距的控制要素第48-50页
     ·轨道交通合理站间距下的出行时间最短模型第50-54页
   ·与轨道交通无缝衔接下的常规公交站位设计第54-63页
     ·衔接站位设计第56-59页
     ·衔接站点设计第59-63页
   ·实例求解第63-75页
     ·重庆市轨道交通 1 号线概述第63-65页
     ·重庆市轨道交通 1 号线客流分析第65-66页
     ·重庆市轨道交通 1 号线的衔接站位选取第66-67页
     ·与 1 号线换乘衔接的常规公交停靠站定点计算第67-75页
   ·本章小结第75-76页
第五章 轨道交通与常规公交无缝衔接下的组织运营第76-84页
   ·衔接换乘下的组织运营简析第76页
   ·运能匹配性第76-78页
   ·衔接调度第78-81页
     ·轨道交通与常规公交换乘分析第78-80页
     ·常规公交与轨道交通换乘分析第80-81页
   ·统一管理第81-83页
     ·管理制度第81-82页
     ·一元化票价第82-83页
   ·本章小结第83-84页
第六章 研究结论与展望第84-86页
   ·研究成果第84页
   ·不足与展望第84-86页
致谢第86-87页
参考文献第87-89页
在校期间发表的论著及取得的科研成果第89页

 
 
论文编号BS2049795,这篇论文共89
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