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四冲程单活塞式液压自由活塞发动机运动特性优化研究 |
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| 论文目录 |
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| 致谢 | 第4-6页 | | 摘要 | 第6-7页 | | Abstract | 第7-8页 | | 1 绪论 | 第12-29页 | | 摘要 | 第12页 | | 1.1 课题研究背景和意义 | 第12-18页 | | 1.1.1 课题研究背景 | 第12-14页 | | 1.1.2 复合驱动技术 | 第14-17页 | | 1.1.3 液压自由活塞发动机的独特优势及其研究意义 | 第17-18页 | | 1.2 自由活塞发动机的发展历程 | 第18-20页 | | 1.3 液压自由活塞发动机的研究现状 | 第20-26页 | | 1.3.1 二冲程液压自由活塞发动机国内外研究现状 | 第21-24页 | | 1.3.2 四冲程液压自由活塞发动机研究现状 | 第24-26页 | | 1.4 液压自由活塞发动机运动特性的研究概况 | 第26-28页 | | 1.5 本文的主要研究内容与结构 | 第28-29页 | | 2 四冲程单活塞式HFPE的原理与试验研究 | 第29-42页 | | 摘要 | 第29页 | | 2.1 单活塞式HFPE的结构和工作原理 | 第29-32页 | | 2.1.1 基本工作过程(PPM模式) | 第30-31页 | | 2.1.2 连续工作模式 | 第31页 | | 2.1.3 “失火”复位模式 | 第31页 | | 2.1.4 起动过程 | 第31-32页 | | 2.2 四冲程单活塞HFPE性能测试平台 | 第32-35页 | | 2.2.1 柴油机模块 | 第33-34页 | | 2.2.2 液压系统 | 第34页 | | 2.2.3 数据采集及控制模块 | 第34-35页 | | 2.3 HFPE性能测试试验结果分析 | 第35-41页 | | 2.4 本章小结 | 第41-42页 | | 3 单活塞式HFPE运动特性分析 | 第42-55页 | | 摘要 | 第42页 | | 3.1 单活塞式HFPE的数学模型 | 第42-47页 | | 3.1.1 活塞组件动力学模型 | 第42-43页 | | 3.1.2 热力学模型 | 第43-46页 | | 3.1.3 液压腔压力模型 | 第46-47页 | | 3.2 活塞组件运动特性分析 | 第47-54页 | | 3.2.1 基本运动形式的确定 | 第47-49页 | | 3.2.2 HFPE运动不对称性分析 | 第49-53页 | | 3.2.3 稳定性分析 | 第53-54页 | | 3.3 本章小结 | 第54-55页 | | 4 单活塞式HFPE运动特性仿真研究 | 第55-67页 | | 摘要 | 第55页 | | 4.1 仿真模型与仿真参数 | 第55-57页 | | 4.2 初始参数下单活塞式HFPE的性能分析 | 第57-60页 | | 4.2.1 运动特性分析 | 第57-59页 | | 4.2.2 压力-流量特性分析 | 第59-60页 | | 4.3 外部参数对HFPE性能的影响规律 | 第60-66页 | | 4.3.1 活塞组件质量的影响规律 | 第61-62页 | | 4.3.2 压缩蓄能器压力的影响规律 | 第62-63页 | | 4.3.3 负载压力的影响 | 第63-64页 | | 4.3.4 循环喷油量的影响规律 | 第64页 | | 4.3.5 喷油位置的影响规律 | 第64-66页 | | 4.4 本章小结 | 第66-67页 | | 5 双缸单活塞式HFPE优化设计 | 第67-80页 | | 摘要 | 第67页 | | 5.1 单活塞式HFPE的优化方案 | 第67-72页 | | 5.2 压缩腔结构优化设计 | 第72-75页 | | 5.3 基本结构参数优化设计 | 第75-79页 | | 5.4 本章小结 | 第79-80页 | | 6 总结与展望 | 第80-82页 | | 6.1 总结 | 第80页 | | 6.2 展望 | 第80-82页 | | 参考文献 | 第82-86页 | | 作者简介 | 第86页 |
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论文编号BS3921997，这篇论文共86页
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