|
|
|
|
客运专线引入既有客运站条件下高速车场作业系统仿真模型的研究 |
| |
| 论文目录 |
| |
| 摘要 | 第1-7页 | | Abstract | 第7-12页 | | 第1章 绪论 | 第12-32页 | | ·客运专线建设背景 | 第12-16页 | | ·高速铁路的定义 | 第12页 | | ·国内外客运专线建设现状 | 第12-13页 | | ·我国高速客运专线建设发展前景展望 | 第13-15页 | | ·客运专线牵引动力与车辆 | 第15-16页 | | ·客运专线的运输组织特点 | 第16-19页 | | ·客运专线列车运输组织模式 | 第17-19页 | | ·客运专线客运站与既有客运站在作业方式上的差异 | 第19页 | | ·车站通过能力计算问题的提出 | 第19-23页 | | ·现有车站通过能力计算方法 | 第20-21页 | | ·普速车站能力计算与客运专线车站能力计算的异同点 | 第21-22页 | | ·现有车站通过能力计算方法存在的问题 | 第22-23页 | | ·计算机仿真介绍 | 第23-29页 | | ·计算机仿真的步骤 | 第23-25页 | | ·计算机仿真在车站作业决策和系统设计中的作用 | 第25-27页 | | ·事件步长法 | 第27-29页 | | ·论文研究的主要内容 | 第29-32页 | | ·研究目标 | 第29-30页 | | ·研究内容 | 第30-32页 | | 第2章 客运专线引入既有客运站站场设计 | 第32-40页 | | ·我国客运专线的修建模式 | 第32页 | | ·客运专线引入既有客运站方案的制定 | 第32-38页 | | ·客运专线引入既有客运站的引入方式 | 第33页 | | ·客运专线引入既有客运站的优势 | 第33页 | | ·合设方案站场设计应遵循的设计原则 | 第33-34页 | | ·客运专线引入既有客运站的车场配置形式 | 第34-35页 | | ·几种车场布置形式及优缺点分析 | 第35-38页 | | ·客运专线场站设施配置 | 第38-40页 | | ·客运专线线路设计 | 第38页 | | ·客运专线场站设施配置 | 第38-40页 | | 第3章 客运站作业系统分析及作业时间标准的确定 | 第40-50页 | | ·车场作业分工方案的确定 | 第40-41页 | | ·合设条件下客运站作业系统分析 | 第41-47页 | | ·高速车场行调车作业内容及作业流程 | 第43-46页 | | ·中、普速车场列车在站技术作业流程 | 第46-47页 | | ·高速车场旅客列车作业时间的确定 | 第47-50页 | | ·列车在高速车场的行调车作业时间标准 | 第47页 | | ·车站高速车场接发车间隔时间标准 | 第47-50页 | | 第4章 高速车场接发车作业系统数学模型的建立 | 第50-73页 | | ·车站咽喉区抽象网络图的建立 | 第50-53页 | | ·车站咽喉区布置图的网络特征描述 | 第50-51页 | | ·咽喉区网络图顶点及咽喉道岔组的标记 | 第51-52页 | | ·咽喉区作业进路的筛选与确认 | 第52-53页 | | ·平行作业进路集合的建立 | 第53页 | | ·车站咽喉区作业进路排列优化分析 | 第53-60页 | | ·参数设定 | 第54-55页 | | ·咽喉区行调车作业进路选择原则 | 第55-58页 | | ·作业约束条件的建立 | 第58-60页 | | ·到发线使用优化模型的建立 | 第60-64页 | | ·参数的设定 | 第60-61页 | | ·到发线作业约束条件的建立 | 第61-63页 | | ·到发线主要使用原则 | 第63-64页 | | ·到发线占用权重的确定 | 第64-69页 | | ·咽喉区子网络的建立 | 第64页 | | ·单条进路的平行作业权数的计算 | 第64-65页 | | ·高速车场到发线占用权重的确定 | 第65-69页 | | ·客运站各子系统间的整体衔接 | 第69-71页 | | ·高速车场通过能力结果表示方法 | 第71-73页 | | 第5章 高速车场作业仿真模型的初步设计 | 第73-105页 | | ·高速车场作业仿真系统相关关键问题的分析 | 第73-90页 | | ·高速车场作业系统仿真环境 | 第73-74页 | | ·仿真初始状态及高峰时间段的设定 | 第74-75页 | | ·系统仿真的数据准备 | 第75-78页 | | ·作业事件表的建立 | 第78-83页 | | ·作业事件表的更新 | 第83-88页 | | ·事件作业进路的选择 | 第88-89页 | | ·仿真数据信息统计 | 第89-90页 | | ·系统仿真模型的设计 | 第90-99页 | | ·主程序流程图 | 第90-92页 | | ·仿真系统子模块流程图设计 | 第92-99页 | | ·高速车场作业方案的调整 | 第99-105页 | | ·子时段作业方案的调整 | 第99-103页 | | ·高峰时段作业方案的调整 | 第103-105页 | | 结论 | 第105-108页 | | 致谢 | 第108-109页 | | 参考文献 | 第109-113页 | | 攻读硕士期间发表的论文 | 第113页 |
|
|
|
|
论文编号BS552897，这篇论文共113页
会员购买按0.35元/页下载，共需支付39.55元。 直接购买按0.5元/页下载，共需要支付56.5元 。 |
 |
 |
我还不是会员，注册会员！
会员下载更优惠!充值送钱！ |
我只需要这篇，无需注册！
直接网上支付，方便快捷！ |
|
|
|
版权申明：本目录由www.jylw.com网站制作，本站并未收录原文，如果您是作者，需要删除本篇论文目录请通过QQ或其它联系方式告知我们，我们承诺24小时内删除。 |
|
|
广告服务