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基于无线网络的公交车智能管理信息系统的设计与实现 |
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| 论文目录 |
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| 摘要 | 第1-5页 | | ABSTRACT | 第5-13页 | | 第一章 绪论 | 第13-18页 | | ·研究背景及意义 | 第13-14页 | | ·国内外研究现状 | 第14-16页 | | ·国外研究现状 | 第14-15页 | | ·国内研究现状 | 第15-16页 | | ·课题主要研究内容 | 第16页 | | ·论文组织结构 | 第16-18页 | | 第二章 GPRS 无线通信系统和GPS 概述 | 第18-28页 | | ·GPRS 无线通信系统 | 第18-21页 | | ·GPRS 网络组成单元 | 第18-19页 | | ·GPRS 网络运行处理过程 | 第19-21页 | | ·GPRS 系统的关键性能指标 | 第21-22页 | | ·GPRS 网络的吞吐量 | 第21-22页 | | ·GPRS 网络的时延 | 第22页 | | ·GPRS 系统中的Ping 时延测试 | 第22页 | | ·GPS 概述 | 第22-26页 | | ·GPS 的定义及其组成 | 第22-24页 | | ·GPS 的基本原理 | 第24-25页 | | ·目前常用提高GPS 定位精度的方法 | 第25-26页 | | ·无线网络通信协议概述 | 第26-27页 | | ·通信协议的模型 | 第26-27页 | | ·本章小结 | 第27-28页 | | 第三章 公交车智能管理信息系统需求分析 | 第28-34页 | | ·系统开发目标 | 第28页 | | ·系统可行性分析 | 第28-29页 | | ·系统需求分析 | 第29-33页 | | ·用户需求 | 第29-30页 | | ·公交行业管理需求 | 第30-32页 | | ·功能需求 | 第32-33页 | | ·本章小结 | 第33-34页 | | 第四章 公交车智能管理信息系统的设计 | 第34-47页 | | ·系统的设计原则 | 第34-35页 | | ·系统的拓扑结构设计 | 第35页 | | ·系统的主要功能设计 | 第35-40页 | | ·公交查询功能 | 第36-37页 | | ·自动报站功能 | 第37页 | | ·超速报警功能 | 第37-38页 | | ·运营调度功能 | 第38-40页 | | ·系统的数据库设计 | 第40-43页 | | ·数据库的设计规范 | 第40页 | | ·系统数据库表的设计 | 第40-43页 | | ·物理层的设计 | 第43-44页 | | ·应用层的设计 | 第44-45页 | | ·系统抗干扰的设计 | 第45-46页 | | ·本章小结 | 第46-47页 | | 第五章 公交车智能管理信息系统的实现 | 第47-70页 | | ·系统的环境选择 | 第47-48页 | | ·系统开发环境 | 第47页 | | ·公交设备硬件环境 | 第47-48页 | | ·系统的无线组网方案的确定 | 第48-50页 | | ·系统主要功能的实现 | 第50-60页 | | ·系统相关公交车辆的定位 | 第50-51页 | | ·车辆信息查询显示的实现 | 第51-53页 | | ·自动报站功能的实现 | 第53-54页 | | ·超速报警功能的实现 | 第54-55页 | | ·运营调度功能的实现 | 第55-57页 | | ·系统GPS 数据的捕获 | 第57-59页 | | ·系统主要数据类型 | 第59-60页 | | ·系统无线网络通信的实现 | 第60-62页 | | ·系统实施成果 | 第62-69页 | | ·登录界面和主界面 | 第62-63页 | | ·用户管理 | 第63-65页 | | ·车辆定位监控 | 第65-67页 | | ·车辆超速报警 | 第67页 | | ·车辆调度管理 | 第67-68页 | | ·报表统计 | 第68-69页 | | ·本章小结 | 第69-70页 | | 第六章 系统的调试运行与测试 | 第70-75页 | | ·系统调试运行与测试 | 第70-74页 | | ·本章小结 | 第74-75页 | | 第七章 总结与展望 | 第75-77页 | | ·总结 | 第75页 | | ·展望 | 第75-77页 | | 致谢 | 第77-78页 | | 参考文献 | 第78-81页 |
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论文编号BS9247，这篇论文共81页
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