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航空发动机用W形金属密封环特性研究 |
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| 论文目录 |
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| 摘要 | 第1-6页 | | ABSTRACT | 第6-14页 | | 符号说明 | 第14-15页 | | 第一章 绪论 | 第15-23页 | | ·课题来源 | 第15页 | | ·密封技术概述 | 第15-16页 | | ·金属密封环研究现状和进展 | 第16-20页 | | ·O形环 | 第16-18页 | | ·C形环 | 第18页 | | ·Ω形环 | 第18-19页 | | ·E形环 | 第19-20页 | | ·研究的目的和意义 | 第20-21页 | | ·研究的主要内容和方法 | 第21-23页 | | 第二章 W形环相关概念及有限元模型的建立 | 第23-35页 | | ·W形金属密封环的简介 | 第23-27页 | | ·基本结构 | 第23-24页 | | ·密封机理 | 第24-25页 | | ·压缩率 | 第25-26页 | | ·回弹率 | 第26页 | | ·轴向刚度 | 第26-27页 | | ·垫片应力 | 第27页 | | ·有限元法概述 | 第27-28页 | | ·W形环有限元模型 | 第28-34页 | | ·材料 | 第28-29页 | | ·有限元模型简化 | 第29-30页 | | ·模型的非线性问题 | 第30页 | | ·接触对的设置 | 第30-31页 | | ·单元的选择 | 第31页 | | ·网格划分 | 第31-33页 | | ·边界与加载 | 第33页 | | ·材料强度理论 | 第33-34页 | | ·本章小结 | 第34-35页 | | 第三章 W形环密封性能研究 | 第35-57页 | | ·基本力学理论 | 第35-37页 | | ·操作参数对W形环密封性能的影响 | 第37-45页 | | ·压缩量或压缩率 | 第37-41页 | | ·温度 | 第41-43页 | | ·工作压力 | 第43-45页 | | ·结构参数对密封性能的影响 | 第45-48页 | | ·壁厚t | 第45-46页 | | ·波高l_1 | 第46-47页 | | ·波峰半径R_1 | 第47页 | | ·波谷半径R_2 | 第47-48页 | | ·W形环与其他结构形式的金属密封环比较 | 第48-55页 | | ·建立几何模型及有限元模型 | 第49-50页 | | ·压缩量对密封性能影响的比较 | 第50-54页 | | ·工作压力对不同密封环密封性能的影响比较 | 第54-55页 | | ·本章小结 | 第55-57页 | | 第四章 W形环结构的优化设计 | 第57-69页 | | ·优化设计概述 | 第57-60页 | | ·基本概念 | 第57-58页 | | ·优化设计理论 | 第58-59页 | | ·优化设计方法 | 第59-60页 | | ·W形环的结构优化 | 第60-67页 | | ·压缩量为0.3mm | 第61-63页 | | ·压缩量为0.35mm | 第63-65页 | | ·压缩量为0.4mm | 第65-67页 | | ·本章小结 | 第67-69页 | | 第五章 W形环振动性能分析 | 第69-85页 | | ·振动模态分析 | 第69-78页 | | ·振动模态分析的有限元理论 | 第69-70页 | | ·建模 | 第70页 | | ·加载 | 第70-71页 | | ·结果与分析 | 第71-78页 | | ·谐响应分析 | 第78-83页 | | ·谐响应分析的有限元理论 | 第78-79页 | | ·加载与求解 | 第79页 | | ·结果与分析 | 第79-83页 | | ·本章小结 | 第83-85页 | | 第六章 实验部分 | 第85-89页 | | ·W形环轴向刚度的测试实验 | 第85-86页 | | ·实验目的 | 第85页 | | ·实验步骤 | 第85-86页 | | ·实验数据及处理 | 第86页 | | ·W形环密封泄漏实验 | 第86-89页 | | ·实验过程 | 第86-88页 | | ·实验结果 | 第88-89页 | | 第七章 结论与展望 | 第89-91页 | | ·结论 | 第89-90页 | | ·展望 | 第90-91页 | | 参考文献 | 第91-95页 | | 附录 | 第95-99页 | | 致谢 | 第99-101页 | | 研究成果及发表的学术论文 | 第101-103页 | | 作者和导师简介 | 第103-104页 | | 硕士研究生学位论文答辩委员会决议书 | 第104-105页 |
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论文编号BS322999，这篇论文共105页
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