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城市轨道交通与常规公交协同研究 |
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| 论文目录 |
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| 摘要 | 第1-6页 | | ABSTRACT | 第6-9页 | | 第一章 绪论 | 第9-15页 | | ·研究背景 | 第9-10页 | | ·国内外研究现状 | 第10-12页 | | ·国外研究现状 | 第10-11页 | | ·国内研究现状 | 第11-12页 | | ·研究的目的和意义 | 第12-14页 | | ·研究的主要内容及思路 | 第14-15页 | | 第二章 城市轨道交通与常规公交协同的基本理论 | 第15-23页 | | ·协同学理论简介 | 第15-16页 | | ·城市公共交通系统的协同理论分析 | 第16-17页 | | ·城市轨道交通与常规公交系统分析 | 第17-19页 | | ·城市轨道交通与常规公交的交通特征比较 | 第17-18页 | | ·功能定位分析 | 第18-19页 | | ·城市轨道交通与常规公交协同的内涵与特征 | 第19-22页 | | ·协同的外部影响因素分析 | 第19-20页 | | ·协同的内涵 | 第20页 | | ·协同的特征 | 第20-21页 | | ·轨道交通与常规公交协同目标分析 | 第21-22页 | | ·小结 | 第22-23页 | | 第三章 城市轨道交通与常规公交站点协同 | 第23-33页 | | ·合理设置轨道交通站间距的必要性分析 | 第23页 | | ·影响轨道交通最优站距的主要因素 | 第23-24页 | | ·协同常规公交的轨道交通站间距的确定 | 第24-26页 | | ·换乘枢纽的合理设计与布局 | 第26-32页 | | ·枢纽的定义及功能 | 第26-27页 | | ·国外典型换乘枢纽介绍 | 第27-29页 | | ·枢纽布局的原则 | 第29页 | | ·换乘枢纽的设计 | 第29-31页 | | ·换乘通道设计 | 第31-32页 | | ·小结 | 第32-33页 | | 第四章 城市轨道交通与常规公交线网协同 | 第33-41页 | | ·常规公交线网的调整 | 第33-35页 | | ·线网调整的必要性 | 第33-34页 | | ·线网调整的目标 | 第34页 | | ·线网调整的方法 | 第34-35页 | | ·接运公交系统规划 | 第35-40页 | | ·城市轨道交通新增接运线路站点选取 | 第36-37页 | | ·轨道交通接运公交线网优化 | 第37-40页 | | ·小结 | 第40-41页 | | 第五章 城市轨道交通与常规公交运营管理协同 | 第41-51页 | | ·体制协同 | 第41-43页 | | ·我国公共交通管理体制现状存在的问题 | 第41-42页 | | ·对公共交通管理体制的建议 | 第42-43页 | | ·技术协同 | 第43-47页 | | ·基于 ITS 的车辆调度协同 | 第43-47页 | | ·票务运营方式协同 | 第47-50页 | | ·小结 | 第50-51页 | | 第六章 城市轨道交通与常规公交协同评价 | 第51-57页 | | ·评价原则 | 第51页 | | ·评价指标体系的建立 | 第51-55页 | | ·评价指标分析及量化 | 第52-55页 | | ·评价方法简介 | 第55-56页 | | ·小结 | 第56-57页 | | 第七章 应用实例 | 第57-65页 | | ·长沙市交通现状与规划 | 第57-59页 | | ·城市公共交通不同层次整合 | 第59-60页 | | ·长沙市快速轨道交通换乘枢纽规划的设想与建议 | 第60-63页 | | ·长沙市轨道交通合理站间距分析 | 第63-64页 | | ·小结 | 第64-65页 | | 结论 | 第65-67页 | | 1. 结论及研究成果 | 第65页 | | 2. 有待进一步研究的问题 | 第65-67页 | | 参考文献 | 第67-71页 | | 致谢 | 第71-73页 | | 附录 (攻读学位期间发表论文目录) | 第73页 |
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论文编号BS817199，这篇论文共73页
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