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客流不均衡情况下的多交路运输方案研究--以广州市轨道交通四号线为例 |
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论文目录 |
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中文摘要 | 第3-4页 | 英文摘要 | 第4-9页 | 1 绪论 | 第9-16页 | 1.1 选题背景 | 第9-10页 | 1.2 选题意义 | 第10-11页 | 1.3 相关研究现状 | 第11-13页 | 1.4 研究内容和思路 | 第13-16页 | 2 相关理论与概念 | 第16-27页 | 2.1 城市轨道交通客流相关理论 | 第16-22页 | 2.2 城市轨道交通交路相关理论 | 第22-27页 | 3 广州市轨道交通四号线的客流情况 | 第27-46页 | 3.1 四号线的基本情况介绍 | 第27-31页 | 3.2 四号线现阶段的客流情况 | 第31-35页 | 3.3 四号线南延段开通后客流情况初步预测 | 第35-38页 | 3.4 四号线南延段开通后客流最终情况预测 | 第38-43页 | 3.5 四号线南延段开通后客流特征预测 | 第43-46页 | 4 广州市轨道交通四号线的设备情况及运输能力 | 第46-55页 | 4.1 四号线的设备情况 | 第46-50页 | 4.2 四号线的运输能力情况 | 第50-55页 | 5 广州市轨道交通四号线交路组织方式优化方案 | 第55-79页 | 5.1 四号线采用大小交路混合运输组织的必要性分析 | 第55-61页 | 5.2 四号线采用大小交路混合运输组织的可行性分析 | 第61-64页 | 5.3 四号线大小交路混合方案比较 | 第64-69页 | 5.4 最终选择方案结果分析 | 第69-76页 | 5.5 大小交路方案实施过程要点 | 第76-78页 | 5.6 四号线交路组织方案小结 | 第78-79页 | 6 结论与展望 | 第79-81页 | 6.1 研究的主要问题结论 | 第79页 | 6.2 进一步研究的方向和展望 | 第79-81页 | 参考文献 | 第81-83页 | 致谢 | 第83页 |
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