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飞机起落架缓冲系统动力学仿真研究 |
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| 论文目录 |
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| 目录 | 第1-6页 | | 符号表 | 第6-7页 | | 第一章 绪论 | 第7-10页 | | ·研究背景及意义 | 第7页 | | ·国内外起落架仿真研究的进展 | 第7-8页 | | ·本文研究内容总述 | 第8-10页 | | 第二章 系统与系统仿真 | 第10-20页 | | ·系统的概念 | 第10-11页 | | ·连续系统的数学模型 | 第11-14页 | | ·微分方程数学模型 | 第12页 | | ·传递函数数学模型 | 第12-13页 | | ·状态方程数学模型 | 第13-14页 | | ·龙格-库塔法 | 第14-15页 | | ·系统仿真 | 第15-20页 | | ·系统仿真概念 | 第15页 | | ·系统仿真的步骤 | 第15-17页 | | ·仿真算法和仿真软件 | 第17-18页 | | ·现代仿真的发展 | 第18-20页 | | 第三章 起落架的数学建模及仿真 | 第20-33页 | | ·起落架结构与功能简介 | 第20-21页 | | ·起落架动力学模型分析基本假定 | 第21-22页 | | ·支柱式起落架的数学建模 | 第22-25页 | | ·摇臂式起落架的数学建模 | 第25-28页 | | ·小车式起落架的数学建模 | 第28-31页 | | ·仿真结果分析 | 第31-33页 | | 第四章 SIMULINK中的建模与仿真 | 第33-36页 | | ·起落架动力学的Simulink仿真 | 第33-35页 | | ·起落架动力学的Simulink仿真结果分析 | 第35-36页 | | 第五章 ADAMS中的建模与仿真 | 第36-39页 | | ·ADAMS／Aircraft中的建模仿真 | 第36页 | | ·三种起落架的建模与仿真分析 | 第36-39页 | | 第六章 起落架动力学仿真系统的研制 | 第39-42页 | | ·Matlab计算引擎 | 第39-40页 | | ·在C++Builder下调用Matlab | 第40-42页 | | ·开发思想 | 第40页 | | ·开发方法 | 第40-42页 | | 第七章 结束语 | 第42-44页 | | ·本文总结 | 第42页 | | ·后续工作和展望 | 第42-44页 | | 致谢 | 第44-45页 | | 在学期间的研究成果 | 第45-46页 | | 参考文献 | 第46-48页 | | 附录A 起落架数值解仿真结果 | 第48-53页 | | A. 1 支柱式起落架的仿真结果 | 第48-49页 | | A. 2 摇臂式起落架的仿真结果 | 第49-50页 | | A. 3 小车式起落架的仿真结果 | 第50-53页 | | 附录B 起落架的SIMULINK仿真结果 | 第53-56页 | | B. 1 支柱式起落架的仿真结果 | 第53-54页 | | B. 2 摇臂式起落架的仿真结果 | 第54-55页 | | B. 3 小车式起落架的仿真结果 | 第55-56页 | | 附录C 起落架的ADAMS仿真结果 | 第56-57页 | | C. 1 支柱式起落架的仿真结果 | 第56-57页 | | C. 2 小车式起落架的仿真结果 | 第57页 |
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论文编号BS973158，这篇论文共57页
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