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大重载飞机起落架缓冲系统方案设计及动态性能分析 |
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| 论文目录 |
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| 摘要 | 第1-5页 | | ABSTRACT | 第5-16页 | | 第一章 绪论 | 第16-21页 | | ·工程背景 | 第16-17页 | | ·国内外发展现状 | 第17-19页 | | ·研究内容 | 第19-20页 | | ·学位论文框架 | 第20-21页 | | 第二章 大重载飞机起落架布局方案设计 | 第21-34页 | | ·引言 | 第21页 | | ·飞机重心估算 | 第21-24页 | | ·飞机重心与控制要求 | 第22页 | | ·飞机重心计算公式 | 第22-23页 | | ·飞机部件及全机重心初步估算 | 第23-24页 | | ·起落架布局选择与稳定性分析 | 第24-33页 | | ·飞机布局选择 | 第25页 | | ·地面稳定性 | 第25-29页 | | ·地面操纵特性分析 | 第29-32页 | | ·起落架布置约束条件 | 第32-33页 | | ·小结 | 第33-34页 | | 第三章 大重载飞机起落架缓冲系统设计 | 第34-50页 | | ·引言 | 第34页 | | ·起落架载荷与机轮轮胎选型 | 第34-39页 | | ·轮胎选择 | 第34-36页 | | ·机轮选择 | 第36-37页 | | ·刹车机构 | 第37-39页 | | ·多轮式起落架方案的轮胎载荷分配 | 第39-42页 | | ·前起落架轮胎载荷分配 | 第40页 | | ·主起落架轮胎载荷分配 | 第40-42页 | | ·起落架缓冲系统设计 | 第42-47页 | | ·油-气缓冲器结构选择 | 第42页 | | ·缓冲器设计要求 | 第42-43页 | | ·缓冲系统设计的原始条件 | 第43-44页 | | ·缓冲行程计算 | 第44页 | | ·双作动式缓冲器填充参数计算及其优化模型 | 第44-47页 | | ·起落架系统重量估算 | 第47-49页 | | ·起落架重量统计估算方法 | 第47-48页 | | ·起落架重量解析估算方法 | 第48-49页 | | ·小结 | 第49-50页 | | 第四章 大重载飞机起落架载荷分析 | 第50-69页 | | ·引言 | 第50页 | | ·地面载荷坐标系及有关定义 | 第50页 | | ·坐标系 | 第50页 | | ·有关定义 | 第50页 | | ·飞机着陆载荷 | 第50-62页 | | ·着陆载荷相关定义 | 第51-52页 | | ·着陆载荷分析情况选取 | 第52页 | | ·机体着陆载荷 | 第52-53页 | | ·起落架对称着陆载荷 | 第53-58页 | | ·着陆载荷优化方法 | 第58-59页 | | ·非对称着陆状态下的起落架载荷 | 第59-62页 | | ·飞机起落架地面操作载荷 | 第62-67页 | | ·几何参数 | 第62-63页 | | ·全机力学方程 | 第63-64页 | | ·地面操作载荷计算 | 第64-67页 | | ·飞机地面运动时机轮径向载荷计算 | 第67-68页 | | ·小结 | 第68-69页 | | 第五章 大重载飞机着陆与滑跑动态性能分析 | 第69-87页 | | ·引言 | 第69-70页 | | ·滑跑分析模型 | 第70-78页 | | ·坐标系与基本假设 | 第70-71页 | | ·全机力学模型 | 第71-72页 | | ·机体运动方程 | 第72-73页 | | ·非弹性质量运动方程 | 第73-75页 | | ·载荷、位移等参数计算 | 第75-78页 | | ·基于ADAMS/AIRCRAFT 的着陆/滑跑动态仿真分析 | 第78-86页 | | ·全机模型建立 | 第79-81页 | | ·着陆仿真结果 | 第81-85页 | | ·多轮多支柱滑跑动态特性分析 | 第85-86页 | | ·小结 | 第86-87页 | | 第六章 总结与展望 | 第87-89页 | | ·研究总结 | 第87页 | | ·工作展望 | 第87-89页 | | 参考文献 | 第89-92页 | | 致谢 | 第92-93页 | | 在学期间的研究成果和发表的论文 | 第93页 |
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论文编号BS568509，这篇论文共93页
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