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水泥土结构应用于安哥拉地区道路项目的探索和研究
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【复合材料】摘要：水泥土是土(或集料)、水泥和水混合、压实和养护后的一种拌和物，本文结合项目介绍了安哥拉罗安达地区的红砂土与水泥通过实验配比成水泥土结构后，从水泥土的含水量、密实度、7天无侧限抗压强度和回弹模量几个方面详细分析了当地水泥土的性能；通过对现场水泥土试验段道路基层的施工、养护过程控制及后期观测、检验，验证了采用水泥土作为当地道路基层结构材料的可行性。
关键词：红砂土 水泥土 密度 7天无侧限抗压强度 回弹模量 基层
1.前言
2007年，我单位在西南非洲安哥拉国首都罗安达承接了一项EPC工程的设计总承包项目，通过现场的实地调研，当地建筑材料严重缺乏，没有石灰、粉煤灰等道路常用材料，石料也比较缺乏，尤其是质量良好的碎砾石，需到200公里以外的山区开采，如按投资方原有道路结构方案，石料备料会非常困难，且将会大幅增加道路建设费用，工期也难以保证，这对投资方来说是非常不经济的。
应投资方要求，我单位通过现场大量调研，考虑到本项目所在区域严重缺乏碎石材料，却分布着大量的红砂土，而前期交通量调查显示安哥拉国内主要以轻中型交通为主，基本无超重超载现象，现状交通量不大，交通量增长也不快，因此，在保证工程质量的前提下，为更好的节约工程投资，加快工程实施进度，我单位联合勘察实验部门，开展了对当地红砂土性能的初步研究和道路结构设计优化工作。并将先期实施道路采用试验段形式调整结构设计，将基层中的二灰碎石和碎石垫层结构更换为采用红砂土掺一定量的水泥形成的水泥土结构。
水泥土是土(或集料)、水泥和水混合、压实和养护后的一种拌和物，能形成一种具有特殊工程性能的硬化材料[1]。它是一种廉价的地方性建筑材料，在我国缺乏砂石料的平原地区也具有广泛的应用前景。土料中经过水泥固结后，具有较好的承载力和抗剪能力，可以用于承受抗弯作用的道路的基层和底基层。
水泥的用量通常以重量或体积的百分率表示。以重量计的水泥用量是根据烘干的土重采用以下公式计算：
式中：Cw=以重量计的水泥用量（%）；Wc=水泥重（kg）；Ws=烘干的
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