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极旱荒漠地区路基施工节水技术
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【水利免费毕业论文下载】摘要： 极旱荒漠地区，水资源极度匮乏，在铁路路基施工中，对现有水资源进行科学合理规划、使用，确保路基填料达到最佳含水率，满足路基施工规范要求，为极旱荒漠地区进行铁路路基施工提供可借鉴的施工经验。
关键词： 极旱荒漠地区；水资源；路基施工
1工程概况
中铁十七局集团承建的兰新铁路第二双线17标地处甘肃省酒泉市瓜州县柳园镇镇极旱荒漠地区，线路途经地区为戈壁、荒滩，气候干燥，降水少，蒸发量大，地下水资源匮乏。该地区年均气温8.8℃，平均日较差16.1℃，年较差35.3℃，极端最高气温42.8℃，极端最低气温-29.1℃；年均降水量45.7mm，年蒸发量3140.6mm，年相对湿度39-41％，无霜期138-146天；10m高度年平均风速6.2m/s，40m高度年平均风速7.57m/s。线路正线长104.679km。其中路基工程99.789km（含站场），地基处理设计86.32km，区间路基土石方1339.05万m3；站场路基土石方54.79万m3。
2施工过程中的节水方案
2.1 施工情况调查本段地层主要为第四系全新统，上部覆土主要为砂类土、角砾土等，基岩为第三系泥岩、砂岩，二叠系玄武岩、凝灰岩、千枚岩，奥陶系混合岩，震旦系大理岩、板岩、片岩，华里西期花岗岩。全线可用作路基合格填料的取土场较少且地处安西极旱荒漠自然保护区，取土和取水受到当地自然保护区管理委员会限制。全线找的合格取土场共6处，平均运距7km以上，最远运距达15km，由于取土场较少且分布不均衡，运距较远增加了运输过程中路基填料含水率的蒸发损失。为保证填筑、养护、地基处理的施工质量，填料均按50公斤/方核算；养护用水；强夯、重夯地基处理初步估计用水量约220万方，为此，我们邀请酒泉市水文局的专家，到现场勘察，帮我们选井位，力求通过打井取水解决水源问题，但一口井打到138米仍不见水。只能通过远距离汽车运水和铺设水管线路解决施工用水。
2.2 水路管线的单独设计本标段地处极旱荒漠地区，生态极度脆弱，水资源极端匮乏，全线共发现水源4处，
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