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首季逆差凸显中国外贸危机
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【经济研究论文格式】[摘要] 海关最新统计显示，今年一季度我国外贸进出口出现了１０多亿美元逆差，多年未见，“但逆差额在一、二、三月份是逐月缩小的，只属暂时现象”。不过，专家也提醒，不能因此而麻痹松懈，影响今年中国外贸的众多因素，现在看来表现得并不明显，真正的考验还在后头。受伊拉克战争、财务丑闻、企业效益下滑等因素影响，美国经济复苏希望很有可能大打折扣，欧盟经济下一步增长预期也未必乐观，日本经济增长还将低速徘徊。再者，今年是中国加入ｗｔｏ后的第二年，原先国人普遍担忧的脆弱产业将受剧烈冲击。但随着时间的推移，影响将会逐步显现扩大。加上与融入全球一体化同步出现的，新的贸易保护主义也会对中国出口扩张构成更大的障碍。
海关最新统计显示，今年一季度我国外贸进出口出现了１０多亿美元逆差，多年未见，“但逆差额在一、二、三月份是逐月缩小的，只属暂时现象”。不过，专家也提醒，不能因此而麻痹松懈，影响今年中国外贸的众多因素，现在看来表现得并不明显，真正的考验还在后头。
逆差只是暂时的
今年首月出现逆差后，学界曾一致大喊“出乎意料”，但经仔细分析，当月逆差存在很多偶然因素，因此断定只属暂时现象。
而从海关的统计数据看出，偶然因素的消退，使逆差额逐月缩小：１月份逆差达１２．５亿美元，２月份出现了顺差６．８亿美元，３月份逆差额又下降为４．５９亿美元。因此，整个一季度是逆差１０．５亿美元。
商务部研究院外资研究部主任金伯生对此分析认为，一季度出现的外贸逆差也是暂时的。他说，１月份光汽车和石油的进口额就净增了１６亿美元，而当月外贸逆差是１２亿美元，剔除这两个偶然因素，１月份的数据就正常多了。加上今年春节恰好在２月１日，节前的集中进口效应在１月份凸显，也使当月进口出现较快增长。另外，进口商对商品关税税率下降的预期使进口行为集中于１月份，如关税税率下降明显的汽车及其零配件当月进口净增了５．２亿美元。
一旦这些非趋势性因素消退，２月份就出现了顺差。而到了３月份，又出现新的逆差。金伯生分析认为，这主要由于伊拉克战争形势不明朗，致使进口油价又涨到一
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