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列车荷载作用下中承式拱桥吊杆动力响应研究 |
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论文目录 |
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摘要 | 第6-7页 | ABSTRACT | 第7页 | 第1章 绪论 | 第9-17页 | 1.1 拱桥吊杆的功能及分类 | 第9-13页 | 1.2 吊杆局部振动的研究现状 | 第13-15页 | 1.3 本文的研究目的、意义及主要工作 | 第15-17页 | 第2章 吊杆车致振动的动力分析模型 | 第17-28页 | 2.1 工程背景 | 第17-19页 | 2.2 车-线-桥耦合动力仿真分析模型 | 第19-27页 | 2.2.1 机车车辆计算模型 | 第19-20页 | 2.2.2 桥梁计算模型 | 第20-24页 | 2.2.3 轨道计算模型 | 第24-25页 | 2.2.4 车线桥振动方程及求解 | 第25-27页 | 本章小结 | 第27-28页 | 第3章 桥梁自振特性分析 | 第28-33页 | 3.1 全桥自振特性分析 | 第28-31页 | 3.2 吊杆自振特性分析 | 第31-32页 | 本章小结 | 第32-33页 | 第4章 吊杆车致振动内力响应分析 | 第33-62页 | 4.1 吊杆动轴力响应 | 第33-39页 | 4.1.1 吊杆长度的影响 | 第33-36页 | 4.1.2 行车速度的影响 | 第36-39页 | 4.2 吊杆次弯矩响应 | 第39-53页 | 4.2.1 吊杆长度的影响 | 第39-45页 | 4.2.2 行车速度的影响 | 第45-53页 | 4.3 吊杆动力效应分析 | 第53-61页 | 4.3.1 吊杆长度的影响 | 第55-57页 | 4.3.2 行车速度的影响 | 第57-61页 | 本章小结 | 第61-62页 | 结论与展望 | 第62-64页 | 致谢 | 第64-65页 | 参考文献 | 第65-69页 | 攻读硕士学位期间参加的科研项目 | 第69页 |
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