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汽油发动机富氧燃烧理论分析及试验研究 |
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| 论文目录 |
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| 摘要 | 第1-4页 | | Abstract | 第4-12页 | | 1 绪论 | 第12-22页 | | ·论文研究的背景及意义 | 第12页 | | ·汽油机研究发展的新动向 | 第12-15页 | | ·降低汽油机油耗和排放的必要性 | 第12-13页 | | ·汽油机发展的新技术 | 第13-15页 | | ·论文研究的理论基础 | 第15-17页 | | ·发动机燃烧过程 | 第15-16页 | | ·富氧燃烧技术的节能和环保效应 | 第16-17页 | | ·国内外相关行业研究现状和发展趋势 | 第17-20页 | | ·国外相关行业研究现状及发展趋势 | 第17-19页 | | ·国内相关行业研究现状及发展趋势 | 第19-20页 | | ·论文研究的主要内容 | 第20页 | | ·氧元素作用机理分析 | 第20页 | | ·富氧燃烧理论分析 | 第20页 | | ·富氧燃烧技术及理论验证研究 | 第20页 | | ·研究方法及技术路线 | 第20-22页 | | ·研究方法 | 第20页 | | ·技术路线 | 第20-22页 | | 2 汽油机燃烧模型 | 第22-39页 | | ·概述 | 第22-25页 | | ·燃烧模型的选择 | 第22-25页 | | ·汽油机燃烧过程的试验研究 | 第25页 | | ·准维模型概述 | 第25-26页 | | ·准维诊断模型 | 第26-34页 | | ·控制方程 | 第26-27页 | | ·诊断模型的建立 | 第27-28页 | | ·工质物性参数计算 | 第28-33页 | | ·传热计算子模型 | 第33-34页 | | ·壁面平均温度T_W | 第34页 | | ·准维预测模型 | 第34-37页 | | ·准维预测模型及其控制微分方程 | 第34-35页 | | ·富氧火焰湍流传播模型 | 第35-36页 | | ·初始条件与边界条件 | 第36-37页 | | ·数值计算程序框图 | 第37页 | | ·本章小结 | 第37-39页 | | 3 富氧燃烧理论研究 | 第39-57页 | | ·汽油机燃烧过程 | 第39-41页 | | ·汽油机燃烧反应热及工质物性参数 | 第41-45页 | | ·燃烧反应方程式 | 第41-42页 | | ·燃用空气量 | 第42-43页 | | ·燃烧产物的组成 | 第43页 | | ·燃烧产物量 | 第43-44页 | | ·工质的内能与气体常数 | 第44-45页 | | ·汽油燃烧过程中富氧作用机理 | 第45-56页 | | ·氧气浓度对空燃比及燃油理论热值的影响 | 第45-49页 | | ·氧气浓度对气缸压力等热力学参数的影响 | 第49-50页 | | ·氧气浓度对发动机动力性能的影响 | 第50-52页 | | ·氧气浓度对发动机排放性能的影响 | 第52-56页 | | ·本章小结 | 第56-57页 | | 4 气缸压力测定及燃烧室几何模型 | 第57-65页 | | ·气缸压力的测定 | 第57-58页 | | ·动态上止点的确定 | 第58-59页 | | ·气缸瞬时工作容积 | 第59页 | | ·燃烧室几何模型计算 | 第59-63页 | | ·节点的分析与处理 | 第61-62页 | | ·A_f、V_b、A_b的几何计算 | 第62-63页 | | ·计算过程 | 第63页 | | ·本章小结 | 第63-65页 | | 5 富氧燃烧试验研究 | 第65-80页 | | ·试验台架布置 | 第65页 | | ·富氧配气装置 | 第65-66页 | | ·试验设备与仪器 | 第66-70页 | | ·发动机 | 第67-68页 | | ·燃烧分析仪 | 第68页 | | ·数据的采集、保存及显示 | 第68-70页 | | ·试验方案 | 第70-71页 | | ·试验结果及分析 | 第71-79页 | | ·燃烧模型试验研究 | 第71页 | | ·富氧燃烧对发动机动力性能的影响 | 第71-73页 | | ·富氧燃烧对燃油消耗率的影响 | 第73-74页 | | ·富氧燃烧对发动机排放特性的影响 | 第74-76页 | | ·富氧燃烧对发动机燃烧特性的影响 | 第76-79页 | | ·本章小结 | 第79-80页 | | 结论 | 第80-82页 | | 参考文献 | 第82-88页 | | 攻读学位期间发表的学术论文 | 第88-89页 | | 致谢 | 第89-90页 |
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论文编号BS1521874，这篇论文共90页
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